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확대
Ⅵ. 철도산업구조개혁의 정부입장
Ⅶ. 향후 철도산업구조개혁의 방향
1. 단순 공사화는 가급적 지양
2. 현 체제에서 즉각적인 일괄 민영화는 지양
3. 지역분할은 지양
4. 철도기반시설과 수송부문의 분리 추진
참고문헌
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회계보고서의 검증이 어렵고 회계감사의 효율성 저해되어 결국 회계정보의 신뢰성이 떨어진다
5. 회계과목의 설정과 구분에 있어 계속성 상실로 회계정보의 비교가능성이 침해된다
Ⅵ. 향후 예산회계개혁의 방향
Ⅶ. 결론
참고문헌
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민영화
1. 민영화 추진 현황
2. 남동발전 민영화 채택 배경
3. 향후 민영화 추진 계획
4. 최근 민영화 지체 이유
Ⅳ. 발전 자회사 분리 이후 변화
1. 에너지 공급체계의 변화
2. 전기 거래 시장의 변화
3. 조직형태의 변화
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정책기획위원회의 공식견해가 아닌 필자 개인의 의견임을 밝힙니다 1. 개혁방향과 우선순위
2. 개혁과제 선정과 추진
3. 개혁추진체계의 적절성
4. 개혁관리와 개혁추진전략
5. 정치적 제약과 향후 개혁추진 방향
6. 종합평가와
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향후 시민단체(NGO)에 대한 재정지원의 방향
1. 정부지원 조건의 단순화 및 사후 투명성의 강화
2. 다양한 간접지원 방안의 확대
3. NGO의 기부금 모집 제도의 개선
4. 풀뿌리 NGO의 육성 및 NGO의 세계화 지원
5. 자원봉사의 활성화
?. 향후 시
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정책 방향(서울, 한국지방재정공제회, 지방재정 제6호, 2000)
신창호, 외국의 지방자치단체 민자유치사례(서울, 한국지방재정공제회, 지방재정 제6호, 2000)
옥동석외, 민간투자법이후의 민자유치개선과제(서울, 한국건설교통부2000)
이규방외, 인
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공기업 경영형태의 혁신
3) 비효율적 공기업 서비스의 민영화 추진
2. 자율적 책임경영체제의 구축
1) 공기업 관리권한의 분권화
2) 경영평가기능과 인센티브제도의 강화
3) 수익자부담원칙의 강화와 공기업의 자생력 배양
Ⅶ. 향후 정
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향후 정부의 공기업에 대하여 민영화 및 경영자율성을 보장하는 방향으로 정책을 추진함 따라 위 공기업에 대한 감사원 감사의 빈도 및 강도는 더욱 완화될 것이며 감사의 방향 역시 경영에 대한 평가에 중점을 둘 것으로 예상된다.
그러나
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공기업 설립?운영지침
1) 기업청산(14개 공기업 대상)
2) 인원감축(목표 6,398명)
3) 향후 지방공기업 운영 방향-설립 초기단계부터 경영혁신제도를 확정-구조조정 및 경영혁신 추진
4) 노사공생체제 구축방안
Ⅵ. 공공부문의 교섭구조
1. 공
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모호성과 획일성
2. 사업추진과정의 복잡성
3. 사후점검 및 성과분석의 한계
Ⅷ. 향후 경영수익사업의 개선방향
1. 사업영역의 다각화
2. 사업평가방식의 개선
3. 지방에 대한 자율성 부여
4. 경영능력 제고
Ⅸ. 결론
참고문헌
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