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패러다임 형성
·내수시장 진출 전진기지화
·대북 투자의 수익성 창출 여부의 검증 기회 ▪요 약
▪연구 배경
▪산업 연관 효과 분석
▪공단 개발의 부가적 파급효과 분석
▪배후도시 개발의 부가적 파급효과
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철도 및 도로의 연결
3-2. 개성공단 건설사업
3-3. 금강산관광사업
3-4. 임진강 수해방지사업
3-5. 경수로건설 지원사업
4. 남북경협 추진상의 문제점 및 대책
5. 남북경협의 향후 발전방향 및 전망
5-1. 남북한 교통망 인프라의 연계효
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次
1. 일본의 산업
(1) 농업
(2) 임업
(3) 수산업
(4) 광업
(5) 공업
2. 일본의 교통
(1) 철도
(2) 주요철도
(3) 신칸센
(4) 항공교통
(5) 버스
(6) 택시
(7) 교통카드
3. 일본의 공해와 환경
(1) 욧카이치시
(2) 기타큐슈시
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철도 및 도로 연결사업이 추진되고 쌀이나 비료의 본격적인 지원도 이루어 졌다.
■ 그러나, 정부와 민간의 역할 분담이 명확하지 못함.
■ 북한의 열악한 경제사정과 시장경제에 대한 무지로 개성공단 이외의 지역에서는 투자가 큰 진전
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공단 개발 대비 체계적 개성관광 육성방안 -개성관광을 통한 남북경협차원-" , 2004. pp.103∼117"
한국관광공사 "2000년대 통일대비 남북관광교류협력 실무안내", 1999, pp.8∼9.
한국관광공사, "북한의 관광특구 확대 가능성 및 발전방안", 2001, pp.66
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철도 운송)
극동에서 유럽중동행 화물을 집화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토치니(Vostochny)항으로 해상수송한 다음 소련의 SOTRA(전소련통적화물공단), Eurasia Trans사와 한국, 일본 유럽의 NVOCC(Non-Vessel Operating
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철도 운송)
극동에서 유럽중동행 화물을 집화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토치니(Vostochny)항으로 해상수송한 다음 소련의 SOTRA(전소련통적화물공단), Eurasia Trans사와 한국, 일본 유럽의 NVOCC(Non-Vessel Operating
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추진현황
3-1.개선공단 진출
3-2.금광산 관광사업
3-3.경제 교류협력 현황
4.남북 경제협력 사업의 영향력 분석
5.남북 경제협력 사업의 문제점 및 과제
6.남북 경제협력 사업의 장애요소 해결방안
Ⅲ.맺으며
참고자료 및 문헌
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대해 이야기해 주시기 바랍니다. 당시 관행처럼 어기고 있었던 규정이나 절차, 원칙을 간략히 기술하고 그것을 고치기 위한 본인의 노력을 구체적인 행동 중심으로 서술해주시기 바랍니다.
※ 국민건강보험공단 요양직 면접 질문 기출
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(6) 초고를 작성하여 쓰라
6. 각 직종별 지원동기 및 예문
(1) 유명 메이커의 지망동기
(2) 유통업계의 지망동기
(3) 금융계의 지망동기
(4) 서비스 업계의 지망동기
(5) 언론사의 지망동기
7. 최종합격자의 자기소개서 예문 20가지
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