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는 자, 양보심 결여 및 타인에 대한 배려가 없이 이기적으로 운전하는 자가 범죄자는 물론 피해자가 되기 쉬운 유형이다.
제 5절 교통범죄 피해자 대책
1. 우리나라의 교통범죄 피해자 대책
(1) 교통안전 공단의 피해자가족 지원 사업
교통안전
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교통사고 위험도도 증가한다는 것이 입증되었다.
즉 주행거리가 길어질수록 교통사고 발생률이 높음을 알 수 있다.
<그림5>1억km 주행거리당 교통사고 발생률
출처 : 2006~2012 교통사고 통계 교통안전공단
<그림6> 용도별 1일 평균주행
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교통안전 교육이 필요하다 하겠다.
참고문헌
김성희, 유아안전교육, 창지사, 2000
곽은복, 영유아를 위한 안전교육 프로그램, 창지사, 2001
도로교통안전관리공단, 유치원선생님들 위한 교통안전교육, 도로안전관리공단, 2003
도로교통안전관리
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교통여건의 변화에 능동적으로 대처하도록 하였다.
7. 개선사업의 효과분석
도로교통안전관리공단은 교통사고 잦은 곳 개선사업이 시작된 1988년도부터 시작하여, 개선공사가 이루어진 지점에 대해서는 개선공사 전 후 1년간의 교통사고 변
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교통안전지식의 내면화와 교통사고 예방을 위한 안전행동이 습관화되도록 지도하는 방안이 모색되고 있다.
참고문헌
도로교통 안전관리공단(2000). 교통안전 교사교육.
교육부(2000). 유치원 교육 활동지도 자료 1 총론. 대한 교과서 주식회사.
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정보호송치
0
0
기소유예
4,057
28
혐의없음
5,289
75
죄가안됨
3
0
공소권없음
420
9
기소중지
3,113
86
참고인중지
12
2
공소보류
0
0
음주정도
사망자수
치사율
총계
6,563
100.00
소계
875
13.33
0.05~0.09% 이하
192
2.93
17
0.10~0.14% 이하
249
3.79
22
0.15~0.19% 이하
219
3
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교통부
2007, 통계자료
도로교통안전관리공단
2007. 통계책자 “2006년판 교통사고분석”
법체처-도로교통법, 자동차 관리법
한겨레신문 2004.9.08 Ⅰ. 머리말
1. 문제제기
2. 연구목적
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교통사고 통계, 1998~2001
경찰청, 2001, 2001년 1월~8월까지의 교통사고관련자료
김남현, 2001, “교통위반차량신고보상금에 관한 고찰”, 경찰학 연구 창간호
도로교통안전관리공단, 2001, 교통사고통계분석, 1998~2001
차세현, 2001, 이무영 경찰청장:“
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교통안전관리공단, [교통사고통계분석2004]
부록
<표-1>연령별 남녀별 운전면허 소지자 (2003. 12. 31)
성별 / 연령
계
남자
여자
계
22,062,457
14,111,888
7,950,569
20 세 이하
637,187
467,427
169,760
21 ~ 30세
5,642,794
3,369,874
2,272,920
31 ~ 40세
6,895,192
4,07
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교통사고 감정원. http://www.carsago119.co.kr
도로교통안전관리공단. http://www.rtsa.or.kr
사이버경찰철 홈페이지. http://www.police.go.kr
통계청. http://www.nso.go.kr
허영희. 2001. 「생활법률」. 교통사고처리특례법. 법문사
허영희. 2003. 「생활법률 들어가기
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