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철도 이용 고객의 불편사항을 줄이기 위해서는 첫째, 실시간 혼잡 정보 제공 시스템을 통해 승객들이 혼잡도를 미리 확인하고 대안을 선택할 수 있도록 해야 합니다. 둘째, 역사 내 편의시설 확충과 접근성을 개선하여 모든 승객이 편리하게
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인턴 자기소개서
1. 하나캐피탈에 지원하게 된 계기와 함께 본인이 조직에 가장 잘 기여할 수 있다고 생각하는 부분을 작성해주시기 바랍니다.
2. 함께 일하는 방식이나 소통 방법을 바꿔보며 팀워크를 높였던 경험이 있다면, 그렇게 해보
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인턴 자기소개서
1. 하나저축은행에 입사하고자 하는 이유를 솔직하게 기술해 주십시오.
2. 해당 직무에 적합하다고 생각하는 자신만의 역량이 무엇인지 구체적인 사례를 바탕으로 기술해 주십시오.
3. 자신의 의견과 가치관이 달랐던 사
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철도망계획
* 자료 : 국토해양부
2.4.3 교통수단간 연계환승체계 구축 강화
국민에게 단절 없는(Seemless) 교통망을 통한
“다수단 연계, 최적경로”의 선택기회 제공
KTX역 중심의 연계교통체계 구축
- (KTX역 중심의 환승시설 및 대중교통시설 공
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철도시설공단이 정부(건설교통부)와 경의선 복선화 사업에 큰 정책 주도자 역할을 하였다. 경의선 복선화 계획은 정부와 철도시설공단의 추친으로 결정되고 결정된 뒤에서야 경의선 주변 지역 시구청과 지역주민, 전문가, 환경 단체가 정책
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받을 수 있다.
4. 민간업체는 왜 고속철도 건설부채를 부담하지 않나요?
민간업체도 철도공사 보다 더 선로사용료를 낼 것이다.
민간업체의 시설 임대료는 코레일이 내는 매출액의 31%보다 9%많은 40%를 하한선으로 설정하고, 더 많은 시설임대
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철도관련 기관들과의 높은 협력체계
국내 건설업체의 철도 시공기술경쟁력을 보유
국내 건설업체 및 관련 업체들의 교량, 터널, 연약 지반 및 고속철도 시설관련 기술 보유
해외 고속철 사업 경험 부족
해외 시장의 정보 부족
고속철도
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통수단이다. 그러나 대량 수송이 가능하며 에너지 효율이 높은 환경친화적 지속 가능한 교통수단임에도 불구하고 국내에서는 한동안 찬밥 신세를 면치 못했던 것이 사실이다. 이러한 가운데 국가철도공단의 주도하에 철도가 2050 탄소중립의
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철도의 연계현황
(1) 국내의 관광열차 현황
(2) 코레일 팩
(3) KR PASS
(4) 한일 공동승차권
(5) 한중 공동승차권
3) 국내관광열차의 문제점
(1) 관광열차의 개념 부재
(2) 노선의 단순화
(3) 연계교통수단의 미흡
(4) 관광열차 시설물의 낙후
(5)
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철도여행사에서 출시하고 있는 상품이다. 또한 기본적으로 철도차량운행의 효율성만을 강조하여 관광객이 무리한 일정을 소화하도록 하는 무박여행이나 객차의 편의시설 및 서비스의 미비, 관광비용의 차별화 미비 등이 노인이나 가족여행
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