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항공운송의 요충지로 성장함과 동시에 싱가포르 정부기관의 적극적인 노력에 힘입어 세계적 물류중심지역으로 성장하였다. 예컨대 민간항공국은 공항 터미널, 창이 국제항공단 등과 연계하여 날로 늘어나는 국제 화물량을 효율적으로 처리
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국제환경이 조성되어야 가능하다. 국내적으로는 철도의 북한통과 및 국제화물운송과 관련하여 국내법과 제도의 상충관계를 검토하여 정비 또는 개정하는 것이 필요하며, 남북간에는 당사자간이나 ESCAP 등 국제기구를 통해 이 사업의 사회경
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항공운송질서의 확립
3. 국제항공의 신질서항공의 움직임
제2절 국제민간항공조약
1. 시카고회의 (국제민간항공회의)
2. 국제민간항공조약 (시카고조약)
3. 국제민간항공조약의 국제항공 규칙
4. 하늘의 자유
제3절 국제민간항공기구와
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자유롭게 일류여행업자들이 구하는 것과 동등한 자료를 얻을 수 있도록 한다.
(6) 매년 General Tariff 및 Master Book을 발간한다. 국제관광기구
1. UNWTO
2. OECD
3. APEC
4. PATA
5. ASTA
6. FIYTO
7. AACVB
8. ICCA
9. EATA
10. UFTAA
11. WATA
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국제기구
1. OECD
1) 관세 및 내국세
2) 인터넷 내용물 규제
3) 보안관련 암호화프로그램 및 기기 수출입 규제
4) 지적재산권 관련사항
5) 사생활 보호 및 개인정보 보호
6) 인터넷을 통한 정보, 전문서비스 분야 관련정책
2. UNCITAL(국제무역법
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민간항공기 무역에 관한 협정
② 정부조달협정
③ 국제낙농협정
④ 국제우육협정
3. WTO 조직구성
4. WTO 분쟁해결절차
참고문헌...
신세형, 신국제통상론, 2001
서근태외 4명, 국제통상론, 2002
이재기·정근오, 현대통상의 이해, 2002 1. IMF
1-1. IM
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민간항공사(7대 작은 비행기)로 분해
1958년 : 러시아산 An-2 항공기
IL-14 항공기 7대 보유* 11605 여객운송
1970년 : 130 국내공항에 정기국내선
[수도-도청 노선에 1주 4-6왕복,
도청-군청 노선에 1주 2-3 왕복]
모스크바와 북경의 국제선
1) 몽골항
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항공과 아시아나 항공이 각각 일주일에 4회, 3회 운영하던 노선을 횟수는 그대로 둔 채 하루에 한번씩 운영하는 노선으로 변경하는 것이다. 또한 현재 코로나19로 인하여 줄어든 여객 대신 늘어난 화물운송수요를 두 회사의 통합으로 규모가
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국제회의의 성격 ]
* 복합성 : 전문성 + 대응력 + 종합적인기획력
* 경제성과 공익성
* 전문성
* 시설 서비스 의존성
* 큰 파급효과
[ 국제회의사업의 파급효과 ]
직접관련사업 : 호텔업, 여행업, 항공업, 운송업,
요식업, 쇼핑업 등의 관
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국제운송론」, 박영사.
김제철 외(2010), “항공물류 중장기 발전전략 수립을 위한연구”, 한국교통연구원.
신동선(2002), “물류부문의 정부기능 및 역할정립에 관한 연구”, 교통개발연구원.
김대용(1999), “국내 무역 자동화 망을 통한 무역 EDI
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