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실험 결과 Moody선도와 비슷한 그래프를 얻지 못했지만 이로 인해 배관의 직경과 유량을 통해 표면마찰계수가 증가함에 따라 레이놀즈수가 감소한다는 관계를 다시 한번 파악할 수 있었다. 1. 실험명 : 관마찰저항 측정 실험
2. 실험목적
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실험방법
관로손실 시험 장치를 사용하여, 관에 대하여 4가지의 흐름조건(유량)에서 마찰손실 수두를 측정하고 각 흐름조건의 Reynolds 수와 마찰계수를 산정한다.
1) 관경과 관의 길이를 파악하고 수온을 측정하여 동점성계수를 구한다.
(물의
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관 내 상부와 하부의 이동속도 차이가 생겨 오차 발생, - 끓는 물의 경우를 생각하면 온도차이로 물이 이동하는 것을 알 수 있다.
2. 완벽하게 진공 상태로 만들지 못해 남아 있는 기포로 인한 오차
3. 노후 된 실험 도구로 인해 생긴 오차
- 유량
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실험 1, 전북대학교, 2004, p 42 1. INTRODUCTION
1-1 실험목적
1-2 이론
1-2-1 유체
1-2-2 유체마찰
1-2-3 Bernoulli의 정리
1-2-4 Pitot-tube
1-2-5 Venturi tube
1-2-5-1 물의 유동
1-2-5-2유량과 유속
1-2-6 실험 주요 수식
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실험제목
2. 실험순서
(1) Reynolds number 구하기
(2) 오리피스, 벤츄리미터, 마노미터를 사용해서 손실두 구하기
3. 실험이론
- Reynolds Number()
- 베르누이 방정식
- 벤츄리미터, 오리피스
- 마노미터
- 손실두
- 유량측정
3. 참고문헌
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