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관통노선의 경우 터널 주변으로 대기오염물질이 집중되어 북한산 국립공원, 수락산, 불암산 지역에 집중적으로 오염물질이 영향을 미칠 것으로 예상된다.
우회노선이 관통노선에 비해 도로길이가 증가되어 공사비가 증가되나, 장기적으로는
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천만의 수도권이 있는 한 어떠한 해결책과 방법도 제2, 제3의 북한산 관통도로를 만들지 않겠다는 보장이 될 수 없다. 북한산 관통도로 투쟁을 앞에 두고 제시하고 있는 해결책 - 우회노선에서 무언가 허전함을 느끼는 것도 이러한 이유 때문
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관통도로, 덕유산 국립공원 무주 리조트와 양수 발전소, 북한산 국립공원 관통 서울외곽순환고속도로 등 그 어느 것도 자연생태계와 자연 및 문화경관을 보전하기 위한 행위는 아니었다.
국립공원을 관광지로 인식하는, 국립공원을 개발하
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북한산국립공원 관통도로
(3) 국도 및 고속도로
(4) 천성산 관통 고속철도
(5) 강원랜드 리조트 건설과 특별법
(6) 경인운하
(7) 한탄강댐
(8) 바다모래채취와 환경영향평가
4. 우리나라 환경영향평가제도의 문제점과 개선방안
(1) 평가주
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북한산 관통도로, 경부고속철 천성산 관통사업, 경인운하 등 해묵은 국책사업에 대해 노무현 정부는 개혁적인 면모를 보여주지 못했다. 그뿐만 아니라 골프장과 스키장 관련 규제완화 등 경제논리를 앞세운 환경후퇴 정책들이 앞다퉈 입안됐
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도로 활용 166
1. 옛길 靑郊道 복원 167
2. 민속마을 개발 172
3. 韓中 문화교류의 길 복원 173
제4절 京義線 철도의 관광철도 이용 174
1. 북한의 기대효과 174
2. 한국의 기대효과 175
제5절 접경지역 안보관광의 활성화 178
1. 안보
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출시, 북한의 항구 하역능력, 대형선박의 접안능력 및 수송수단별 상차와 하역 관련 문제 등 세부적인 많은 문제가 있어 단기간 일정량 이상의 공급을 어렵게 하는 큰 요인들로 지적되고 있다.
이상의 북한의 해송, 도로, 철도의 후송 여건을
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북한 수송수단 운행 현황 ------------------15
<표 Ⅲ.7> 개성공단 총 개발계획 --------------------------16
<표 Ⅲ.8> 남북간 철도⋅도로 연결사업 (2007.12월 현재) ------17
<표 Ⅳ.1> 개성․중국․한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2>
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북한의 변화
(6) 남북경협의 본격화와 교류․ 협력의 확대
- 대표적인 3대 남․ 북 경협사업
1) 금강산관광개발사업
2) 개성공단 사업
3) 경의선∙ 동해선 철도∙ 도로 연결
(7) 지금의 현 상황
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미시령동서관통도로(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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도로를 내는 것도 중요한 일임에 틀림없다. 그러나 나의 꿈은 더 크다. 우리나라의 지속적인 성장을 위해서 일본과 한국을 잇는 해저터널과 우리나라에서 시작하여 북한을 지나, 중국을 잇는 시베리아횡단 철도공사를 하고 싶다. STX건설은 나
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도로서 최선을 다하는 대한민국의 자랑스런 공군 장교로 거듭날 것입니다. 1. 고등학교 재학 기간 중 학업에 기울인 노력과 학습 경험에 대해, 배우고 느낀 점을 중심으로 기술해주시기 바랍니다.(1000자 이내)
2. 고등학교 재학기간 중 본
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