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신도시란?
3. 신도시 현황
4. 신도시가 미치는 영향
1)지방, 광역시 분양 물량 증가로 분양시장 저조
2)지방 등 주요 분양시장 고분양가 여전
3) 신도시 후광효과
4) 생산과 고용의 유발효과
5. 신도시 역효과
1) 신도시 예정지 주변 투기
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일 수 있는 교통 대안임
경기 서북부와 동남부를 가로지르는 동탄~킨텍스축은 동탄2신도시,
판교신도시, 강남지역, 서울도심권, 은평뉴타운, 대곡 킨텍스를 연결해 만성
적인 경부축과 경의축의 교통난 해결을 위해 제안된 노선이다. 현재 자
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동탄 신도시
위 치
- 경기도 화성시 태안읍, 동탄면 일원
면 적 / (화성시 대비)
- 2,642,011㎡ / (약 30%)
인 구 (화성시 대비)
- 12만명 / (약 32%)
동탄 신도시의 연혁
2001. 04. 25
- 택지개발예정지구 지정고시
2001. 12. 14
- 예정지구
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신도시 건설에 따른 가구 이동 및 주거형태 변화에 관한 연구」, 국토개발연구원, 1993
경기개발연구원, “특집 -수도권 신도시 종합진단”, 「경기21세기」, 통권 제8호, 1996.
권용우, “수도권의 신도시와 광역도시계획”, 「수도권살리기네트
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신도시
사전에 충분한 광역교통개선대책을 수립하고, 자족기능 확보, 친환경 도시개발기법 활용 등으로 계획도시를 건설하여 서울에 집중된 기능과 주택수요의 분산 유도하고, 수도권 전 지역을 대상으로 권역 간 균형개발, 교통여건, 토지
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신도시 개발의 성패에 직접적인 영향을 주는 만큼 신중하게 고려되어야 할 것이다.
셋째, 신도시의 교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교
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신도시는 파리 시가지의 메트로와 연결된 광역전철(RER)로 접근이 용이하게 계획 되어있다.
지방의 경우 대도시권정비계획위원회가 설치되어 지역개발계획을 수립하게 되면서 지방 균형 개발거점도시개발정책이 본격화 되었고, 리용, 마르세
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신도시 개발 이후 신도시에서 일정기간에 걸쳐 징세하는 도시계획세, 공동시설세 등 도시개발관련 목적세를 재원으로 지방채를 발행하여 기반시설 정비비용으로 활용하는 방안도 바람직할 것이다.
광역교통시설 부담금제를 확대 도입하여
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경부고속도로 개통 이후 우리나라 고속도로의 기능은 산업발전을 위한 화물수송에 초점이 맞추어져 있었다. 최근 들어 신도시(택지개발)건설과자동차 대수의 증가는 고속도로의 기능을 서울광역권의 출퇴근통행 기능을 담당하는 것으로 변
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광역권(부산 대구 광주 대전 울산 마창진권)의 개발제한구역
ㅇ 충청권의 신행정수도건설 관련지역 8시9군
ㅇ 기업도시 신청지역 7개 시군
ㅇ 혁신도시 후보지역 15개 시.군.구
ㅇ 서울 뉴타운지역(1~3차) 17개구
ㅇ 경기도 뉴타운지역 9개시
ㅇ
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