|
필요한 것들을 위해 제일 기본이 되는 인장시험에 대해 배워서 재 미있었다.
6. 참고문헌
http://www.google.co.kr
소재공학기초실험 - 한밭대학교출판부 1. 인장실험목적
2. 실험이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 실험고찰
6. 참고문헌
|
|
|
창조론을 증명해내고 있다. 1.진화론 탄생의 역사적 배경
2.기계론적 세계관의 성립
3.과학적 창조론의 탄생
4.진화론의 문제점
(1) 중간 화석의 문제
(2) 생명 합성의 문제
(3) 품종개량의 한계성
(4) 진화 이론의 문제
5.결론
|
|
|
설계 및 시공", 구미서관.
7. 정동호(1998), "화약류제조 및 관리 보수교육교재".
8. 한국지반공학회(1997), "'97 터널기술 Work Shop-Ⅱ" (정보화 시대의 터널기술의 위상)
9. Atkinson, J. H. and Potts, D. M.(1977), "Subsidence above Shallow Tunnels in Soft Ground", Journal of T
|
|
|
총응력 과 이에 해당하는 인장철근의 총응력 에 의한 우력모멘트 은
또는
(2) 압축 철근의 총응력 와 이에 해당하는 인장 철근의 총응력 에 의한 우력모멘트 는
(3) 공칭 휨강도
(4) 설계 휨강도 계산
[그림] 복철근 직사각형보의 단면 해석
|
|
|
교량이 계속적인 반복하중을 받아 처짐량이 증가하다가 결국은 용접부위 그 처짐을 버티지 못하고 파괴되어 사고가 일어났었다. 이는 재료의 탄성계수와 같 은 재료 역학적인 수치를 잘못 알고 교량을 설계하고 건설한 부실공사가 일으킨 사
|
|
|
교량 건설
2. 900m에 이르는 국내 최장 해상현수교
3. 정밀시공과 품질확보를 위한 감리단의 노력
4. 21C 부산관광의 새로운 명소
5. 현수교
1) 개요
2) 주탑
3) 앙카리지
4) 상부공
6. 접속교
1) 개요
2) 상공부
3) 하부공
4) 부대공사
|
|
|
설계는 매우 간단한 구조공학적인 문제일 것이다. 일반적인 인장재의 설계개념은 안정성(stability) 문제의 위험은 적으므로, 설계응력 범위내에서 작용 하중을 견딜 수 있는 충분한 단면적을 가지도록 단면크기를 결정하는 것이다. 세장성은
|
|
|
하중의 종류에 따라 그 값이 다르며, 복잡한 구조물에서는 피로설계의 적용이 어렵다.
2) Geometric stress (Hot-spot stress, 기하학적응력)
Weld profile 자체로 인해 발생하는 응력을 제외하고 구조물의 상세부분에 영향을 끼치는 모든 응력을 말한다.
|
|
|
설계
(1) 설계의 원칙
비틀림 설계는 계수 비틀림 모멘트 가 다음 식의 관계를 만족하도록 해야 한다.
여기서, : 계수 비틀림 모멘트로 계수 하중에 의한 소요 비틀림 강도
: 공칭 비틀림 강도
: 비틀림에 대한 강도 감소 계수(=0.80)
(2) 최소 비틀
|
|
|
설계되야 한다. 모멘트는 삼각형분포공식에 의 해 구할 수 있다. 그러나 이 하중은 최대 층전단력 곡선에 근거를 두고 있다.
따라서 지진에 의한 전도모멘트는 다음과 같이 구할 수 있다.
M = k∑Fi(hi-hx)-------------------------(6)
Fi : i위치에서의 층
|
|
메뉴펼치기
