|
교량설계예제 #4
TOPIC명
합성I거더교의 하중분배
다음 그림과 같은 단순합성I거더교의 외측()과 내측거더(,)의 설계하중을 비교하라. 단, 지간중앙에 가로보 1개 설치
-설계조건 : ① : 설계등급 (DB-24)
② : 지간길이 L=34.3m
③ : 합성후 단면의 단
|
|
|
교량설계예제 #5
TOPIC명
단순합성I거더교의 유효폭과 응력계산
그림1과 같은 단순합성I거더교의 각주형에 대한 유효폭을 계산하고, 합성거더에 대한 응력과 항복에 대한 안전도를 검토하라. (그림2참조)
그림1. 유효폭의 계산
그림2. 단면상세
|
|
|
개발되었다. 교량은 그 구조 형태에 따라 여러 종류로 나눌 수 있다. 아치교량, 현수교, 사장교 등은 각각의 특성과 장점을 I. 교량의 개요
1. 플랜지 및 바닥판에 대한 유효폭
2. 합성단면 단면2차모멘트(한계상태설계법)
II. 고찰
|
|
|
합성거더교의 전단연결재
(2) 판형의 휨응력
판형 강부재에 휨모멘트 M이 작용하면 단면에는 휨응력 가 생기며 다음 식으로 계산한다.
(3) 복부판의 전단응력
부재의 휨에 다른 복부판의 전단응력 는 다음 식으로 계산한다.
여기서, : 하중에 따
|
|
|
교량공학”, 구미서관
김세영(2003), “최신 강교 계획과 설계”, 과학기술
이승우(2003), “실무 현수교의 계획 및 설계”, 건설정보사
도로설계편람 제5편 “교량 건설 신기술” (2008, 국토해양부)
네이버 백과 사전
http://www.eng.co.kr(이엔지
|
|
 |
교량 구조물 설계 프로젝트에서는 3차원 설계 프로그램을 활용하여 구조물의 내진 설계 강화를 통해 50년 이상 사용할 수 있는 내구성을 확보하였으며, 안전성을 위해 실시한 하중 시험에서 예측치 대비 2% 미만 오차로 성능을 검증하였습니다
|
|
|
공학 동아리 활동에서는 교내 교량 건설 대회에 참여하여 5m 길이 교량을 설계하였으며, 실제 현장 적용 가능성을 높이기 위해 강도 시험과 내구성 분석을 반복 수행하였고, 200kg의 하중 하에 2배의 안전계수를 확보하는 성과를 냈습니다. 실무
|
|
|
공학과 실험실에서 진행한 교량 안전성 평가 프로젝트에 참여하여 3차원 유한요소 해석을 통해 기존 구조물의 하중 분포를 분석하였으며, 이 과정에서 프로젝트 대상 교량의 내구성 향상 방안을 제시하여 교량 유지보수 비용을 연간 15% 절감
|
|
|
다양한 프로젝트에 참여할 기회를 가졌습니다. 예를 들어, 팀 프로젝트를 통해 교량의 하중을 분석하고 이를 기반으로 설계를 수정하는 경험을 한 것은 큰 자산이 되었 1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
|
|
|
, 구조 설계와 시공 일정 조율을 담당하여 예정기간보다 15% 빠른 준공을 달성하였습니다. 또한, 공기 품질 및 안전관리를 위해 20건 이상의 시공 현장 점검을 실시하여 1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
|
|
메뉴펼치기
