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철근 부식 방지 대책
철근표면에 아연도금
에폭시 코팅처리
철근피복두께 증가
콘크리트 균열부위 보수 철저
큰크리트 방청제 혼합 및 콘크리트 표면피막제 도포
단위수량 감소 ❏ 교량 내 철근 부식의 원인
❏ 철근 부식
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내구성에 대해 시각적인 판단이 가능하다.
참고문헌
1.변동균,신현묵,문제길, “철근 콘크리트”, 동명사, 2003
2.조효남, “교량공학”, 구미서관, 2003
3.오병환외, 6명, “철근 콘크리트 표준 시방서”, 건설교통부, 1996
4.한국도로교통협회, “
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철근 12만 톤, 시멘트 32만 톤 등이 동원된 초대형 교량으로, 왕복 6차선 규모에 도로폭은 31.4m이다. 풍속 65m/sec의 강풍에 견딜 수 있으며 리히터 규모 6의 강진에도 견딜 수 있도록 설계되었다. 해수로 인한 부식에 대비하여 내염 시멘트 및 에폭
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철근 부식을 방지했다.
교량 바닥판 (강도 45Mpa)의 경우도 수밀성 강화와 피복(50mm) 확보로 처리했다.
4. 인천대교는 바람과 지진에 안전한가?
초당 풍속 72m/초(=260km/hour)의 강풍에도 안전하도록 설계되었다.
모형교량 풍동시험: 모내시 대학 (M
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내어 일부가 버려지므로(건설표준품셈에서는 통상 6회 사용하는 것으로 계산) 폐형 틀이 다량으로 발생한다. 현재 이들 폐목재는 현장에서 다량 소각되고 있다. 목재 중 방부처리(CCA)가 된 폐목재는 그대로 매립될 경우 오염원이 된다.
6. 기
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