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교통접근성과 기동성을 확보하여야 할 것이다. 이를 위해서 앞으로의 도시교통정책방향은 기존의 자동차 통행위주의 시설공급중심의 교통정책에서 탈피하여 환경친화적인 교통정책의 추진으로 환경적 악영향을 최소화하며 다른 도시정책
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정책 개선안 연구, 서울도시연구 제18권 제1호 2017.3, 이석민 윤형미
- 도시지역 싱크홀 예방을 위한 지하공간 개발 관련 정책방향, 한국환경정책 평가연구 원, 현윤정
- 싱크홀 예방을 위한 지반침하 예방 대책, 국토교통부, 2014
- 도심지역 대
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교통정책의 필요성과 성과지표 구축 방향”,한국교통연구원 월간 교통, 통권 제23호, p.9 국내외 그린물류 현황 분석
Ⅰ. 서론
1. 녹색물류의 정의
2. 녹색물류의 특성
Ⅱ. 녹색물류에 대한 현황분석
1. 녹색물류에 대한 기업
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1) 대기오염이란?
2) 대기오염의 원인
3) 대기오염의 결과
4) 우리나라 교통부분의 대기오염
5) 교통공해 저감정책
6) 기술적 효율성 방안
7). 운영상의 효율성향상 방안
8) 교통수요관리 정책
9) 교통수요관리 정책방향
3. 결 론
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정책. 의료보험관리공단, 1991
이정호, 공공복지전달체계의 전문화(Ⅱ), 한국적 복지모형의 정립과 정책방향(Ⅱ), 한국보건사회연구원, 1995
최경석?송정부공편, 현대노인복지정책, 한복연출판부, 1990.
최순남, 현대노인복지론
통계청, 한국통계
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정책. 의료보험관리공단, 1991
이정호, 공공복지전달체계의 전문화(Ⅱ), 한국적 복지모형의 정립과 정책방향(Ⅱ), 한국보건사회연구원, 1995
최경석?송정부공편, 현대노인복지정책, 한복연출판부, 1990.
최순남, 현대노인복지론
통계청, 한국통계
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정책은 당연한 것이라 할 수 있겠다. 다만 경제제도나 경제정책운용은 그 나라 고유의 역사적·사회적 요소가 가미된 복합적 산물이기 때문에 개방정책도 경제적 발전단계와 역사적·사회적 발전단계에 따라 그 방향이나 내용 등이 달라져야
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교통현실에 맞는 교통약자대책이 필요
(2) 교통약자 정책방향
(3) 법안제정에 대하여
6. 결론
(1) 사고의 전환
(2) 예산의 확보
(3) 관계부처간의 협력과 공조
(4) 개선의 시급성
① 지하철 고정식 에스컬레
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정책」, 세종출판사, 1998.
* 하성규, 「주택정책론」, 박영사, 2006.
* 차문중,「주택시장 분석과 정책과제 연구」, 한국개발연구원, 2004.
* 김근용 외,「국민주거안정을 위한 주택정책 개편방안연구」, 국토연구원, 2003. * 건설교통부 홈페이지, ht
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시설의 문제
Ⅴ. 장애인 이동권과 한국사회문제
Ⅵ. 이동보장 법률
Ⅶ. 우리나라의 이동권 보장 실태
1. 교통수단
1) 시내 버스
2) 지하철, 전철
3) 계단과 관련한 장애인 편의시설
2. 교통편의 시설
Ⅷ. 이동약자의 이동권 보장 방향
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