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교통이불편해서 ⑦자녀의 안전을 안심하고 맡길 수 없어서
⑧자녀가 별로 좋아하지 않아서 ⑨학교공부에 별로 도움이 되지 않아서
⑩소질이나 특기개발에 도움이 되는 것 같지 않아서
⑪기타( )
◈방과후 아동지도 활동에 대한 부모의 인지
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안전분야 사업 1,107억원 (전체예산의 4.11%)
2008년 대비 17.25% 증가
※ <참고> 사업예산제도
1. 사업별 예산제도 개념 및 구조
2008년 회계연도부터 기존 목 중심의 예산체계를 사업 중심으로 개편
기능별 분류(장관항 등)
⇒
사업별 분류(정
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안전하게 보호하는 것이다. 최근 몇 년 동안 민간경호업은 양적으로 급성장을 거듭해왔다.
96년부터 등록업체가 5개에 불과하던 국내 민간경호업체는 2002년 6월 30일까지 174개에 이르는 것으로 조사되고 있다. 국내 민간경호업계도 ‘시장’과
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안전시설 정비비기타 제설, 노면 청소비용 등
(4) 편 익
<표 2.9> 편 익 항 목
편익 구분
편익 항목
계량화방법
이용자 편익
차량 운행비 절감
운행 비용 (원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (
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교통혼잡 해소를 위한 자전거 도로정비,안전시설 마련, 시민인센티브 강화 등 지역단위의 특성에 맞는 자전거 시책을 추진하여야 할 것이다.
자전거이용 활성화를 위해서 나름대로의 결론을 도출해보면 다음과 같다.
첫째, 자전거이용 활성
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안전부, 전국 자원봉사센터 현황. 2007
행정안전부, 전국 자원봉사센터 현황. 2008
행정자치부, 전국 자원봉사센터 현황. 2004
행정자치부, 전국 자원봉사센터 현황. 2005
행정자치부, 전국 자원봉사센터 현황. 2006
National Council for Voluntary Organnization,
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교통량에 대한 사전예측을 통하여 공항건설을 위한 시설규모, 투자의 효과성, 공항시설의 확장시기, 투자기간, 고속철도나 고속도로와 같은 타교통수단관의 경쟁성 및 투자재원조달방법 등에 대한 것들을 종합적으로 검토하여 투자여부를
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안전에 대한 잘못된 판단으로 때론 대중교통을 큰 혼란에 빠트리기도 하는데, 그 만큼 기관사의 책임과 임무가 막중하다 하겠다. 기관사는 한 번 전동열차에 승차하게 되면 길게는 4~5시간을 운행하게 되며, 운행시 고도의 집중력을 발휘하여
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안전 문제의 해소적 측면에서 보면 그 요인을 철거함으로써 소기의 목적은 달성하였지만 그에 수반되는 교통문제가 발생하였다. 이동소요시간의 증가로인한 시간가치와 교통혼잡비용 및 주정차 난의 문제 해결을 위한 추가 소요비용이 청계
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안전교육] 교통안전)차에 탈 때 조심조심 자동차 교구를 놀고 있는 영아에게 교사는차를 탈 땐 차례차례, 서두르지 않고 줄서기 한 줄로 서고 뛰거나 친구를 밀지 않는다고 이야기 해주었더니 다른 영아가 ”선생님 손잡고 타야해요“라고
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