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교통부(1996), 종합물류정보통신망 기본계획
◎ 남금식·김병윤, 새천년을 향한 동북아 주요항만의 물류센터운영에 관한 연구
◎ 이원일(2000), 우리나라 항만제도의 개선방안 연구, 해양환경안전학회지
◎ 전일수·김형태(1991), 우리나라 항만개
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다.
10. 결론 교통 혁신을 위한 지속 가능한 접근 방법
교통 혁신을 위한 지속 가능한 접근 방법은 다양한 측면에서 이루어질 수 있다. 첫째, 빈 깡통 단속기의 도입은 교통 안전성을 높이고, 속도 규제 체계를 보다 효율적으로 관리할 수 있는
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안전대책과 컴퓨터범죄의 방지대책, 연세대
◇ 김종남, 박석희, 인터넷 관광정보가 관광지 이미지에 미치는 영향, 관광학연구, 제48회 학술심포지엄, 2000
◇ 김창호 외, 1996, 교통부문 지리정보체계 구축 기본계획 구상, 국토개발연구원
◇ 박
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교통부 http://www.moct.go.kr/
-강서체육공원 : 부산광역시 체육시설관리사업소
http://www.stadium.busan.kr/C/C0105.htm
-단대근린체육공원 : http://iitech.shingu.ac.kr/~200325081/sn/home_03.htm
-울산체육공원 : 울산광역시 시설관리공단
http://www.uimc.or.kr/Institution/Instit
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교통개발연구원
박장열(2001) : 인천국제공항의 동북아 항공물류 허브공항으로서의 준비에 관한 연구, 경희대학교 경영대학원
신공항건설공단(1996) : 인천국제공항 여객터미널 여객편의시설 설치계획
인천국제공항의 항공화물부문 허브화를
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교통부. (2017). “항공기중량 및 평형관리기준”, pp.1~4
항공안전본부. (2006). “항공기중량 및 평형관리기준”,pp.1~40
항공위키. (2016). “항공기 중량”,
http://www.airtravelinfo.kr/wiki/index.php/%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0_%EC%A4%91%EB%9F%89 (2018-05-02 방문)
조일주.
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교통 법규와 안전 운전 기술을 익힐 수 있는 기회를 제공하여 사고를 예방하는 데 크게 기여할 것이다. 셋째, 기술적 접근을 통해 보다 안전한 운전 환경을 조성해야 한다. 다양한 운전 보조 시스템과 자율주행 기술이 고령 운전자의 안전을
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박으로 인해 법규를 준수하지 않는 경우가 많고, 이로 인해 위험한 상황이 발생한다. 둘째, 택시의 노후화와 불법 택시운행이 교통사고를 증가시키는 원인 중 하나이다. 오래된 차량은 안전 장치나 기술이 부족해 사고를 유발할 확률이 높다.
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안전과 건강을 함께 지키도록 유도해야 한다. 교사와 학부모들은 학생들의 안전을 위해 학교 주변 교통 상황에 대한 인식을 높이고, 교통 안전 규칙을 준수할 수 있도록 교육이 필요하다. 또한, 교사와 학부모들이 지역 사회와 함께 안전한 학
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교통 관리 전략 수립에 필수적인 요소로 자리잡고 있다. 이러한 기능을 활용하여 Vissim 사용자는 보다 안전하고 원활한 교통 체계를 구축할 수 있다.
4) 우선 순위 규칙
Vissim에서 교통 흐름을 효과적으로 시뮬레이션하기 위해서는 우선 순위 규
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