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업무를 계획했으므로 이 방안이 원활히 수행된다면 교통사고를 크게 줄일 수 있고, 이를 통해 국민의 행복과 재산을 지킬 수 있을 것이라 확신합니다. 그리고 아울러서 우리 공단은 사람중심의 글로벌 교통안전 전문기관으로 거듭나며 국민
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교통 인프라 구축:사고 다발지역에 스마트 신호등, 교통 감시 카메라 등을 설치하여 실시간 교통 상황을 모니터링하고, 신속히 대응합니다.
5. 교통안전 기대효과
본 직무수행계획서를 통해서 위와 같이 한국교통안전공단의 역할을 효율화하
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최소화하면서 검사의 실효성을 확보할 수 있도록 검사 항목·방법 및 주기 등을 개선해 나갈 계획이다. 교통안전공단 자동차검사소에서 1,836천대, 출장검사장에서 657천대 등 2,493천대와 지정장비업체에서 4,645천대를 검사하여 총 7,138천대를
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교통연구원, 2016.
김석영 외, 보험산업의 미래, 보험연구원, 2017.
김영국, 자율주행자동차의 운행중 사고와 보험적용의 법적 쟁점, 법률실무연구 제3권 제2호, 2015.
도로교통공단, 2015 도로교통 사고비용의 추계와 평가, 도로교통안전공단, 2016
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공단 (http://www.emc.or.kr)
- 도로교통공단 (http://www.rota.or.kr)
- 한국경제신문 (http://www.hankyung.com)
- 김상곤; 김윤자; 홍장표, 전국교수공공부문연구회, 2008, 국가에너지 정책과 한국의 천연가스산업 연구, -차 례-
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 자동차 시장
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