|
교통사고를 크게 줄일 수 있고, 이를 통해 국민의 행복과 재산을 지킬 수 있을 것이라 확신합니다. 그리고 아울러서 우리 공단은 사람중심의 글로벌 교통안전 전문기관으로 거듭나며 국민들의 신뢰를 더욱 높여나갈 수 있을 것이라 믿습니다.
|
|
|
교통연구원, 2016.
김석영 외, 보험산업의 미래, 보험연구원, 2017.
김영국, 자율주행자동차의 운행중 사고와 보험적용의 법적 쟁점, 법률실무연구 제3권 제2호, 2015.
도로교통공단, 2015 도로교통 사고비용의 추계와 평가, 도로교통안전공단, 2016
|
|
|
교통사고 감정원. http://www.carsago119.co.kr
도로교통안전관리공단. http://www.rtsa.or.kr
사이버경찰철 홈페이지. http://www.police.go.kr
통계청. http://www.nso.go.kr
허영희. 2001. 「생활법률」. 교통사고처리특례법. 법문사
허영희. 2003. 「생활법률 들어가기
|
|
|
교통사고 통계, 1998~2001
경찰청, 2001, 2001년 1월~8월까지의 교통사고관련자료
김남현, 2001, “교통위반차량신고보상금에 관한 고찰”, 경찰학 연구 창간호
도로교통안전관리공단, 2001, 교통사고통계분석, 1998~2001
차세현, 2001, 이무영 경찰청장:“
|
|
|
검사를 거쳐 22시간의 교육을 수료해야 통학버스 자격증을 받을 수 있다.
즉, 교통안전법에 통학버스 운전자 자격에 대한 법적근거를 마련하고, 이와 관련된 단체 등에서 통학버스 운전자 자격제도를 관리토록 해야 한다.
어린이 통학차량의
|
|
|
교통정책이나 사업추진 성과에 대한 판단 5
(4) 자치단체 간 교통정책 운영 및 성과의 비교평가를 통한 경쟁력 제고 6
II. 본론 6
1. 지자체의 교통관련 정책 평가 사례 6
(1) 교통문화지수 조사, 교통안전공단, 2000 6
(2) 도시교통현황 및 개선실
|
|
|
강화(대구시) ............. 22
(2) 시내버스 운행질서 확립(대구시) ...................... 23
(3) 운행실태 분석에 대한 구체적 윤리적 대처방안 ........... 23
3. 환경적 측면(For Planet) ............................. 24
(1) 대체로 우수한 환경적 측면 ....
|
|
|
자동차등록번호판"으로 한다.
⑤교통안전공단법시행령중 다음과 같이 개정한다. 제16조제1항중 "자동차정비사업자"를 "자동차정비업자"로 한다. 별표 1의 자동차운송사업자 및 자동차대여업자의분담비율란 및 분담방법란중 "자동차계속검사
|
|
|
교통
부(2016) 자료에 따르면, 이전공공기관의 지역인재 채용률은 2012년 2.8%에서 2016년 13.3%로 급
증하였다.
<표 2> 공공기관 지역인재 채용률 변화 추이
구분
‘12년
‘13년
‘14년
‘15년
‘16년
지역인재 채용(%)
2.8
5.0
10.2
12.4
13.3
공공기관 지
|
|
|
안전공사 등 12개 기관
전북
전주·완주 이서동 일원
488만평
한국토지공사 등 13개 기관
경북
김천시 농소면, 남면 일원
170만평
한국도로공사 등 13개 기관
경남
진주시 문산읍 소문리 일원
106만평
대한주택공사 등 12개 기관
제주
서귀포시
|
|
메뉴펼치기
