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교통안전교육의 필요성 및 방법에 대해 설명하고, 영유아들과 함께 할 수 교통안전교육 활동안을 1가지 작성해 보았다. 유아의 각종 안전사고의 원인을 분석해보면 유아들의 안전에 대한 지식 부족, 안전에 대한 올바를 태도, 안전기술의 부
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이다. 교통안전은 3E정책으로 접근해야 한다는 말이 있다. 즉 기술적(Engineering)으로 시설을 개선하고 효율적으로 교통운영을 하며, 홍보 및 교육(Education)을 통하여 일상생활에서의 교통안전을 강조하고, 교통질서를 어지럽히거나 교통안전에
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은 교통안전과 화재안전을 선정하 고, 교직원이 쉽게 강의할 수 있도록 설명자료와 파워포인트자료등을 준비한다.
교통안전교육자료는 보행안전과 교통기관 이용안전, 교통사고 유형 및 대처방법에 대한 내용으로 구성한다.
자료 2) 부모회
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을 최소화하면서 검사의 실효성을 확보할 수 있도록 검사 항목·방법 및 주기 등을 개선해 나갈 계획이다. 교통안전공단 자동차검사소에서 1,836천대, 출장검사장에서 657천대 등 2,493천대와 지정장비업체에서 4,645천대를 검사하여 총 7,138천대
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4) 어린이 교통안전 캠페인 사례
(1) 영천시 중앙동 어린이 교통안전 캠페인
영천시 중앙동에서는 영천중앙초등학교 어린이 보호구역에서 중앙동부녀방범대원들과 동 주민센터 직원 등이 함께 교통캠페인을 벌여 어린이 보호구역에서
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교통시설, 교통안전의식 등이 그만큼 향상되었다고 할 수 없는 것이 현실이다. 교통사고건수는 연평균 6.5%, 사망자수는 5.1% 의 증가가 있어, 마이너스증가를 보이는 구미 선진국에 비교해 보면 교통사고 측면에서는 오히려 후진국 수준이라
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정규모이상의 도시공원을 조성시 교통안전 교육시설 설치 의무화(도시공원법 시행규칙 개정)
- 주요 사고유형에 대한 모의사고 체험 프로그램 마련
2) 교통안전의 생활화·습관화
- 안전한 도로횡단 기본원칙의 생활화
· 선다(일단 멈춤)→본
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운수종사자 자격 증명제도의 도입을 검토할 계획이다. 또한 주기적으로 지도·단속을 실시하고 위법행위는 엄격하게 행정처분할 계획이다.
(4) 사업용 차량 등 교통법규 위반 단속
월드컵 개최 대비 사업용 차량 등에 대해 교통안전관련 법령
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아질 것은 분명한 사실이다. 교통안전 문제에 있어서 다른 연령층에 비해서 취약한 노인 인구를 배려한 교통안전 정책 마련은 선택이 아니라 필수적인 일이라고 생각한다. 이는 현재 노년층은 물론이고 앞으로 노인이 될 어린이, 청년, 중장
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서론:
교통사고는 많은 인명 피해와 상당한 사회적 비용을 초래하는 심각한 문제입니다. 특히 아동들은 도로 위에서 보다 취약한 위치에 있으며, 교통안전을 제대로 이해하지 못하여 사고에 쉽게 휘말릴 수 있습니다. 따라서 아동에게 안전
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