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가 아니라 이륜차도 하나의 교통수단으로 인식되어져 있는 것이 가장 부러웠던점.도쿄에는 이륜차와 자동차 대수가 비슷.우리나라 이륜차택배가 너무 많다고들 하지만, 일본에는 우리나라 택배보다 훨씬 많은 이륜차들이 영업용이 아닌 자
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지하철 개통으로 인한 자족성과 중심성 변화 양상
(1)자족성의 변화
(2)중심성의 변화
(3)결과 분석
2) 천안의 변화원인 분석
(1) 자족성 하락의 원인 : 교외도시화의 경향
(가) 인구의 증가 : 거주 교외화
(나) 고용의 교외화 :
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지하철과 경량전철
Ⅴ. 지하철과 전철의 구조조정
1. 궤도의 구조조정과 외주용역화의 문제점
2. 전국지하철 구조조정계획 및 현황
1) 서울지하철
2) 도시전철
3) 대구지하철
4) 인천지하철
5) 부산지하철
Ⅵ. 지하철과 전철의 안전과
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교통을 이용하게 되는데 그런 나라의 대중교통에 관하여 많이 알고 가야 그 여행지에 가서 곤란한 상황을 당하지 않을것이라고 생각 합니다. 이번 과제를 통하여 영국의 대중교통과 우리나라의 대중 교통의 차이점을 많이 알수 있었고 영국
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교통수단 이란?
본론. 신개념 교통수단의 종류와 특성
(경전철,중전철중 경전철을 중점을 두고, 궤도버스 포함)
1. 중전철
2. 경전철
-경전철의 종류
3. 참고자료. 지하철과 경전철 비교분석및 올바른 방향
4. 궤도버스
결론.
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