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교통안전대책이 구체적으로 계획하여 실현되어야 한다고 느꼈다. 1. 우리나라의 도로교통 정책 특성
2. 과거 20년간 우리나라의 교통사고 특성 분석
2-1. OECD 국가 중 대한민국과 일본 비교
3. 2010년 서울시 사고자료 활용 서울시 교통
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공간이 있는 주택
6개월내 미설치시 공영주차장 이용 배제, 불법주차시 단속 및 견인
4. 교통기반시설 확충
-지하철 노선확충, 도시고속도로·한강 교량 건설을 통하여 교통의 수요와 공급이 조화를 이
루는 도시교통환경 조성
1)지하철망 확
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서울시의 대응은 피해가기로 일관하고 있다.
IV. 21세기 서울시 교통정책의 추진방향
현재의 문제를 더 이상 방치할 수도 없고 다가올 미래를 무대책으로 맞을 수도 없다. 우리의 현실과 외국의 21세기 교통정책의 방향을 참조로 미래 서울시
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교통 통계자료
건설교통부 육상교통국, 2000, 6. 택시 서비스 개선 종합대책
한국산업경영연구소, 2000, 택시운임정책의 합리화 방안에 관한 연구
안건회계법인, 2001, 서울특별시 택시요금 조정신청 자료 검증용역 보고서
서울시정개발연구원, 19
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교통정책
1) 꾸리찌바 교통정책의 기초
2) 편리한 대중교통체계
3) 사회적 형평성을 고려한 꾸리찌바의 요금체계
4) 친환경 교통 시스템의 추구
III. 우리나라(서울시)의 교통정책
1) 버스중심의 대중교통체계 구축
2) 승용차 이용
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교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계
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점
다른 정책과 마찬가지로 교통정책도 시대에 따라 정책의 주안점은 끊임없이 변화한다. 우리나라 교통정책도 개인에게 최소한의 이동권을 제공하기 위한 정책에서 통행시간의 감소와 교통혼잡 완화를 위한 정책, 안전과 편리성 향상을 위
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교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
〔8〕이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
〔9〕이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거
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정책 대안”, 「노인복지연구」, 한국노인복지학회, 2005.
산업자원부, 「고령친화산업 발전방안」, 2005.
서울시정개발연구원, 「고령사회에 대응하는 서울시 교통정책에 관한 기초연구」, 2005.
엄동욱, 이은미, 「고령화 시대 도래의 경제적
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서울시 교통량 현황 분석
2. 서울시 통행특성 분석
3. 시사점
Ⅳ. 주5일 근무제에 대한 통행실태 분석
1. 주5일 근무제 실시 후 통행행태 변화 예측
2. 주5일 근무제 실시 후 통행량 변화 예측
Ⅴ. 서울시 대응 전략 및 정책 제
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(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통
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정책들로 다문화가정에 대한 애매모호한 법과 제도가 논란이 되고 있습니다. 따라서 이 부분에 대한 정책 기준의 명확성이 개선될 필요가 있습니다.
이를테면 최근 외국인을 배제한 서울시 임산부 교통비 70만원 지원 사업은 내국인 위주로만
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서울시 정책을 추적하고 시민에게 우수한 교통서비스를 제공할 수 있도록 속도감 있는 경영전략을 수립하겠습니다. 1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오. (최대 1,000byte 이내/최
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곳이 없었습니다. 대학교에서 행정학을 공부하면서 서울시의 일련의 정책들이 잘 추진되었고 지하철, 버스, 도로 등 서울 어느 곳을 돌아다녀도 될 만큼 교통이 제대로 갖추어졌고 시민들이 즐길 수 있는 문화예술 시설 또한 상당히 잘 갖추
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정책 결정 및 예산 배분에 객관적인 근거 자료로 활용되도록 하겠습니다.
다섯째, 협업 및 소통 강화입니다. 서울시 내 토목, 도시계획, 환경, 교통 등 관련 부서와 긴밀한 협력체계를 구축하고, 전문가 및 시민단체와도 정기적인 소통 채널을
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