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환경영향평가제도 현황
환경보전법
환경정책 기본법
환경정책 평가법
- 평가 대상사업
- 평가 항목 및 내용
- 평가서의 작성주체 및 작성방법
- 평가서의 협의절차 및 사후관리
환경·교통·재해 등에 관한 영향 평가법 재정안
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교통계발연구원, 21세기의 교통
녹색교통, 전국 대기오염 측정결과 보고서
민만기저 논문, 도로의 끝은 어디인가
장흥숙저 논문, 수도권대기질개선광역협의회구성추진사항
문성근저 논문, 대기 환경을 위한 시민운동의 과제
서울특별시 환
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응용
5. 광고 및 소비행동에서의 심리학 응용
6. 교통에서의 심리학 응용
7. 환경문제 해결을 위한 심리학의 응용
8. 스포츠에서의 심리학 응용
9. 법에서의 심리학 용용
10. 학교에서의 심리학.
11. 가정 및 노인복지에서의 심리학 응용
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3) 런던 도시계획 지침 및 UDP 20
4. 런던대도시권광역기구 (GLA)와 도시관리 26
1) Greater London Authority 26
2) 교통운영체제 30
5. 신도시 Milton Keynes 33
1) 영국의 신도시개발 33
2) 주거․산업기능이 조화된 자족신도시 밀튼케인즈(MK) 36
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환경을 우선 고려대상으로 삼아야 하고 이를 위해 도로건설에 따른 환경영향평가 및 교통영향평가기준도 강화하여 생태계를 보호해야 한다.
7. 공해차 개발 및 보급 확대
이미 세계 각 국에서는 21세기를 대표하는 자동차로 대체에너지를 이
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환경의 수용능력에 근거를 두고 경제성장의 감소만이 지구를 살리는 방안이라 하는 생태적 경제성장이 주장되었는데, 이는 인공 화학물질의 전면적 사용중단, 개인 교통수단 대폭감소, 화석에너지, 원자력 사용 금지 등을 강조하였다. 그러
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환경정의시민연대, 「생태도시의 이해」, 다락방, 2001
정부간행물
건설교통부(편), 「생태도시 조성 핵심기술 개발 연구보고서」, 한국건설기술연구원, 2002
한국토지공사, 「신행정수도 생태도시 조성방안」, 2004
김선희외 3명, 「자원절약적
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3.7 입면계획
3.8 단면계획
3.9 Green Architecture(친환경설계)
3.10 구조․설비계획
3.11 노약자 및 장애인 고려
3.12 엑소노 매트릭, 프로그램 구성
4. 전시패널 및 모형
4.1 전시패널
4.2 전시모형
Ⅵ. 결론
■ 참 고 문 헌
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환경개선 사업의 비교 연구
이정하(2004), “뉴타운 재개발사업의 고찰과 공공의 효율적인 참여방안”, 건국대학교 대학원 석사학위논문
임경채(2006), “주택재개발사업의 효율적 시행방안에 관한 연구”, 건국대학교 대학원 석사학위논문
정
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환경정책평가연구원, 2008.
8. 김태호, 송병근, 이수일, 이재명(2010), 탄소배출량과 사회경제적 관계 실증분석(서울특별시 중심), 교통기술과 정책 제7권 제2호
9. 나성린이영,『외국의 환경세 도입사례 및 정책적 시사점』, 한국재정공공경제학
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(사)환경교통장애인총연합회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(사)환경교통장애인총연합회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(사)환경교통장애인총연합회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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환경청 청년인턴에 합격하여 만 1년간 환경부 자연보전국에서 사무보조 업무를 수행한 바 있다. 물론 실무담당자로서 자연보전국의 업무를 수행하지는 않았지만 실무관님을 보조하면서 각종 화학물질로 인한 환경파괴 문제에 대처하는 방법
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환경관리 경험이 인천교통공사에 어떻게 도움이 될 것이라고 생각합니까?
답변: 다양한 공공기관과 대형시설 환경관리 경험을 통해 빠른 업무 이해와 철저한 현장 대응 능력을 갖추었으며, 이를 통해 공사의 쾌적하고 안전한 환경 조성에 즉
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교통공단 안에서 교통분야의 분산된 지식을 창의성과 상상력으로 새롭게 결합, 창조경제의 기반을 조성하고 국민이 행복한 교통환경을 만들기 위하여 최선을 다하겠습니다. 저는 구체적으로 최근 5년간의 교통사고자료와 기상정보를 연계ㆍ
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교통 법규위반이 사소한 잘못이 아니라는 사회적 공감대와 분위기를 만드는 게 필요하다고 생각합니다. 그리고 저 뿐만 아니라 보행자들도 마찬가지라고 생각합니다. 저는 시민들이 생명존중 교통환경을 조성하고 현재 최고의 기술력을 이
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교통공단에 입사하여 과학적인 전문 역량을 갖춘 명실상부한 우리나라 대표 도로교통 안전기관이라는 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치고 싶습니다. 저는 인턴사원으로서 공단의 경영목표 달성을 위해 생명존중의 교통환경을 조성하고 고
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