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60 자동차 공업의 태동
3. 1960~1970 자동차 공업육성의 기틀 마련
4. 1970~1980 국산 모델 개발
5. 1980~1990 양산체제와 수출기반 확립
6. 1990~현재 국제경쟁체제와 구조조정
Ⅲ. 자동차산업의 특성
Ⅳ. 자동차산업의 발전 요인
Ⅴ. 자동차산업
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6차 경제개발 5개년계획
3. 경제구조조정과 안정성장기
1) 제 7 차 경제개발 5개년 계획
2) IMF 경제위기
4. 경제시스템 변화기
1) 김대중 정부
2) 노무현 정부
3) 이명박 정부
5. 한국의 산업정책의 나아갈 방향
1) 한국 경제발전의
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6차 경제개발 5개년계획
3. 경제구조조정과 안정성장기
1) 제 7 차 경제개발 5개년 계획
2) IMF 경제위기
4. 경제시스템 변화기
1) 김대중 정부
2) 노무현 정부
3) 이명박 정부
5. 한국의 산업정책의 나아갈 방향
1) 한국 경제발전의
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위기
(1) 경제위기가 한국경제에 갖는 의미
(2) 1996년 한국경제 위기 상황
(3) 1997년 한국 경제
(4) 외환 위기
(5) 환율
3. IMF와의 정책협의 조정
(1) 거시경제정책
(2) 금융 및 기업부문의 구조조정과 개방 정책
< 발전 시
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구조
Ⅲ 삼성 SDI 의 IMF 위기 이후의 조직 구조
1.삼성의 구조조정
2.삼성 SDI 의 IMF 위기 이후의 조직 구조
6시그마 프로젝트 추진을 위한 인프라 구축단계의 추진 조직
Ⅳ IMF 위기 전․후 조직 구조 변화 분석
1.글로벌화
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위기(경제위기)의 극복 전략
1. 정부의 대응전략
1) 정부의 대응 방안 미숙
2) 정책 결정의 투명성과 솔선수범의 자세 필요
3) 강도 높은 금융 개혁 추진
4) 대규모 실업 발생에 대한 대책 시급
2. 기업의 대응 전략
1) 경영 패러다임의 전환
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변화
1. 재정·통화
2. 금융자율화
3. 산업 및 재벌정책
Ⅲ. IMF외환위기(경제위기)의 원인
1. 차입 경영 구조
2. 금융기관 불패의 신화 지속
3. 한국경제의 과대포장
4. 원화의 과대평가
5. 취약한 외채구조
6. 경제개혁 지연
7. 한보와 기
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위기
1) 비관련 사업 다각화로 재무구조 악화
2) 화장품 시장 완전개방
3) 유통채널의 변화
3.내부환경 분석
4.외부환경 분석
5.위기극복
1) 사업구조조정
2) 인사혁신과 조직설계
3) STP전략
4) 유통채널 다변화
5) 6시그마 경영혁신
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구조조정
Ⅹ. 금융과 금융억압
?. 금융과 금융공학
1. 금융공학의 적용범위
1) 자금조달관리
2) 투자관리
3) 위험관리
2. 금융기술자의 특성
1) 시장조성자
2) 혁신가
3) 탈법자
4) 수자파괴자(number crunchers)
5) 기회주의자
6) rocket scientist
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위기
1) 비관련 사업 다각화로 재무구조 악화
2) 화장품 시장 완전개방
3) 유통채널의 변화
3.내부환경 분석
4.외부환경 분석
5.위기극복
1) 사업구조조정
2) 인사혁신과 조직설계
3) STP전략
4) 유통채널 다변화
5) 6시그마 경영혁
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