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계획이 미흡한 실정이다. 향후 문인력에 대한 많은 수요 예상되기 때문에 부산지역 항만관련 인력양성기관에 대한 적극적인 지원을 통하여 부산을 세계적인 항만물류 교육중심도시로 육성해야 한다. 이를 위해서 국가물류기본계획에서 언급
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물류시설 등 거점시설확충
종합물류
정보망,
물류기기
표준파렛트,물류기술개발
화물운송업,창고업,
화물운송
주선업
저오염
첨단자동차
보급,
CVO에의한 위험물
수송관리
항만 및 공항건설,
복합운송
주선업,
남북접경지역 거점물류시설
산
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계획 및 운영체제 개선방안”.
교통개발연구원(2004), “철도산업발전기본계획 수립 연구”.
국토해양부(2009), “교통시설 투자평가지침 개정안”.
국토해양부(2004), “‘04. 3월 국가물류체계 개선대책”.
국토해양부(2008), “기후변화대응 국가
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지역중심의 개발 및 지역간 협력체계 확립
. 중앙정부와 지자체간의 기능분담에 근거하여 중앙정부의 권한을 적극 이양하여 지방자치단체의 자율성을 제고
. 중앙정부와 지자체간 「지역개발투자협약제도」 등을 도입하여 국가이익과 지역
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지역중심의 개발 및 지역간 협력체계 확립
중앙정부와 지자체간의 기능분담에 근거하여 중앙정부의 권한을 적극 이양하여 지방자치단체의 자율성을 제고
중앙정부와 지자체간 지역개발투자협약제도 등을 도입하여 국가이익과 지역이익이
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국가
및 기관 명
국내 기술수준
수준 (%)
경쟁력 평가
초대형 인공 부유물 설계 기술
일본
100
강력
파랑 충격 에너지 흡수 기술
일본
100
강력
내염 복합 부체 구조재료 개발
영국
100
수비
고강도 진동흡수 경량 복합재료 개발
영국
100
수비
파랑
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물류신문(http://www.klnews.co.kr)자료 발췌
- 카페 유통관리사를 사랑하는 모임(http://cafe.naver.com/utongzzang) 자료 스크랩
- 건설부, ‘국가물류기본계획’, 1998
- 건설교통부, ‘1999년도 국가물류시행계획’, 1999 ⊂ 목차 ⊃
♠한국물류의 문제점과
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계획과 실행을 집행하는 추진기구가 있어야만 시스템의 힘을 효과적으로 작동시킬 수 있고 동북아의 비즈니스 및 물류중심지로서의 역할을 할 수 있다.
[참고문헌]
건설교통부, 『국가물류기본계획(2001∼2020)』, 2001.
김원배, 홍성욱, 남경민,
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계획임
4. 동북아 비즈니스 중심국가 실현방안(재경부)
o 인천공항, 부산광양항 인근지역을 \'경제특구\'로 지정
o 지역별 기능배분
- 국제 비즈니스 도시 : 인천 송도 신도시
- 경제특구 및 물류거점 : 인천공항, 부산광양항 인근
- IT 집적화 단
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물류정보전산망 기본계획
백욱인(2000)/ 디지털 신경제와 한국사, 서울사회경제연구소 제7차 심포지움 21세기 한국의 사회경제전망발표문(2000. 2. 18)
김웅락(2002) / 시민사회와 행정, 서울 형설출판사
오마에 겐이치(1995) / 채정자 옮김, 인터네트
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