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공항은 승객 및 항공 화물 수송량에 있어서 세계에서 5번째로 그 수량이 좀처럼 줄지 않는 공항이다. 2002년에는 5600만 여 명의 승객이 LA 공항을 이용하였다. 상업용 공항의 선두 주자로 항공기 화물 시스템으로 190여만 톤 이상의 화물을 수송
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과 이를 뒷받침하는 기술의 진보에 따라 교통수단의 고급화, 신속화, 국제화가 급속하게 진행되어 왔다. 항공기의 발달과 대규모 항공기를 취항하게 하는 공항의 발달에 따라 소위 국제화(glocalization)는 더욱 빠르게 진행될 수 있었다. 공항은
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공항은 인천의 대표적인 기반시설로서 인천지역에 유·무형의 지대한 영향을 끼치고 있으며, 특히 인천시가 국제비즈니스거점도시, 국제물류도시로 성장하는데 있어서 결정적인 영향을 끼치고 있다. 실제로 인천시의 대표산업인 제조업이
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공항 민영화에 관한 연구 홍석진
8.공항서비스품질이 이용객만족에 미치는 영향에 관한 연구 백운일,박정열,전성숙
9.인천국제공항공사의 아웃소싱용역 예정가격 산정업무의 관한연구 강희정,권태훈,김기웅
10.중국공항들의 성장전략과 민
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공항을 운영한 경험이 풍부한 외국의 유수한 업체를 경영에 참여시킬 수 있는 방안을 긍정적으로 수용해야만 할 것이다. 영국공항주식회사와 네덜란드 스키폴그룹은 공항경영에 대한 노하우를 지니고 있어 한시적으로 이들에게 경영을 위탁
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공항의 수익성 제고를 위해서는 비항공관련 수익을 극대화하는 방안과 사업의 범위를 확대해 나가는 전략이 동시에 추구되어야 할 것이다. 프랑스 파리공항공단의 경우 급유, 여객화물 취급, 화물터미널 운영, 지상조업 등에 직접 참여하여
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공항의 개발 및 발전 계획을 기반으로 하여, 화물 운송 수요가 미래에 증가할 것을 전제로 작성된 경향이 있다. 하지만 개발 및 발전 계획이 도중에 무산 또는 축소되거나, 개발 이후의 수요가 기대치만큼 증가하지 않을 경우에 대한 고려가
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항을 활용하는 이벤트를 개발하고, 공항관련 국제행사(세미나, 에어쇼) 등의 항공무역 박람회 개최 및 박물관 건립에 노력을 기울여야 한다.
⑶ 저가항공기의 도입 및 사업 확대
저가항공사는 1971년 설립된 미국 south west airline을 시초로 보고
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공항 면적은 124만㎡, 여객 터미널은 2동(9만 7,000㎡)으로 연간 1,550만 명을 수용할 수 있으며, 화물 터미널은 3동으로 연간 30만 톤을 처리할 수 있다. 취항 항공사는 75개 사이며, 국내외 총 139개 도시로 취항하고 있다.
1997년 기준으로 항공기 운
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항공사가 취항할경우 이들에게 인센티브를 주는 방안을 강구할 필요가 있다. 우선 착륙료 등 공항시설사용료를 일정기간 감면해주고, 항공사 사무실 및 첵인카운터를 무상으로 임대해 주는 방안 등이 고려될 수 있겠다. 최근 외국공항에서도
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