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항공수요가 점차 되살아남
▶ 도쿄 – 히로시마 노선의 항공기와 신칸센간 승객분담률
1997년 항공기 49% 신칸센 51% →2001년 항공기 59% 신칸센 41%
역전!!!! I.서론
II.성공적인 공항의 예
III.실패
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항공사간 경쟁이 치열해지면서 중·장기적으로 800에서 1,000명이 탑승하는 초대형 항공기의 출현과 마하 3-5의 초음속 여객기의 일반화도 예상되고 있다. 이러한 항공기의 원활한 이·착륙과 지상계류, 탑승 승객수의 확보측면에서 허브공항이
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항 항공사는 정기편 12개 사, 전세기편 10개 사로 총 22개 사
- 1967년 설립된 후쿠오카공항빌딩주식회사(자본금 41억 74만 4000엔)에서 운영
- 운영 시간은 24시간
2) 후쿠오카 공항(해상공항으로서)의 장점
- 대부분의 항공기의 운용이 가능
- 지형
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항공망의 중심공항을 목표로 한다. 영종도 신공항은 실제로 동북아지역에서 비행시간 3-5시간 거리 내 인구 100만이상의 주요도시 43개를 활동권역으로 할 수 있는 중심부에 자리 잡고 있다. 차세대 초음속 항공기가 취항할 경우 영종도 신공항
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공항의 항공기 소음피해 예상지역인 제3종 구역 주민 780세대를 대상으로 개별 방문조사를 실시하였다. 그 결과, 주민들은 공항주변지역의 소음대책으로 주택의 방음시설과 학교의 냉방시설 설치지원, 각종 공과금지원 그리고 공공시설물 설
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항공기 주기장,
보안 검색대 등에도 같은 운영방식을 적용한다. 승객예고통계는 공항 홈페이지를
통해 승객에게도 공개된다.
<출처: 인천국제공항 www.airport.kr>
③ 선별적인 수하물 검사
- 일반승객에 한해서는 2% 정도만 선별해서 검사하
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공항 이용객의 편의를 도모하고 서비스의 질을 높이는 방향으로 진행되어야 한다. 신속한 출입국 절차, 통관절차 및 보안검색 시스템의 개선, 항공기 운항과 관련된 제반 절차 등 절차상의 편의를 최대한 도모하여 공항의 고객인 승객과 항공
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항측 스스로 『국가가 특별조처를 취하지 않으면 간사이 공항은 파탄』이라고 할 정도다. 개항 5년이 지났지만 분기마다 200억엔 이상의 적자를 내는 애물단지가 돼버린 것이다.
경영 부진의 가장 큰 원인은 「착륙료 수입의 침체」. 항공기
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항공국은 공항 터미널, 창이 국제항공단 등과 연계하여 날로 늘어나는 국제 화물량을 효율적으로 처리하는데 일조하고 있다. 싱가포르는 아시아에서는 최초로 2006년까지 저가항공기(budget carrier) 전용 공항터미널을 건설할 계획이라고 밝혔으
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공항이 될 지, 아니면 남북 해빙무드에 따라 북녘 땅과 함께 시작될 유라시안 하이웨이 시대에 편승하여 동북아 관광의 중추 공항으로까지 발전할 지도 모를 일이다. 경쟁 상대인 홍콩은 물론 싱가포르의 창이 공항, 간사이공항에도 경전철을
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