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국내물류와 국제물류를 겸하는 주선업체는 두 업종에 모두 등록해야 하는 불편이 있고, 또 두 업종의 등록요건이 상이하다는 문제점이 있다. 이러한 물류문제 해결책의 일환으로 물류정책을 통합하는 정책이 책정되어야 한다.
(2)기업 간의
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정책과 제도가 필요하며, 장기적인 관점으로 봤을 때는 공로의 분담율을 낮추고 철도비중을 높일 필요가 있음.
○ 철도 운송의 경쟁력 강화
- 철도역 주변을 물류거점시설로 개발.
- 산업지원을 위한 철도망을 정비하여 철도역의 물류거점화
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물류종사자의 근로환경을 지속적으로 개선하고 복지사업 확대
- 화물차 공영차고지 건설지원 및 화물차 휴게소 내 편의시설 확충
- 물류종사자 신규복지사업 발굴
- 택배차량 부족 문제 해소를 위해 택배 집배송용 화물차 신규 공급 정책
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물류 허브화를 위해 많은 노력을 하고 있지만, 국외의 유수의 기업들과 같은 물류 허브화는 지금 당장은 불가능할 것이다. 하지만 앞서 살펴본 대로 정부의 정책에서도 이에 대한 지원을 계획하고 있으므로, 국내의 물류 허브화 및 기업들의
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물류정책매뉴얼, 1996 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 물류의 개념
Ⅲ. 물류산업의 특징
1. 유발수요산업
2. 지원서비스산업
3. 물류활동의 내부화가 가능한 산업
4. 영세산업
5. 경쟁적 산업
Ⅳ. 물류의 동향
1. 기술 현황
2. 국내 현황
Ⅴ. 국내?외
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물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안”, 산업연구원, 2001
조준모고석준, 「아웃소싱 매뉴얼」, 삼영사, 2002
지광식, “2000년도 물류정책 방향과 중점시책”, 건설교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6
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물류정보화표준화사업의 활성화이다. 물류공동화는 타 기업간 이루어지기 때문에 표준화는 필수이며, 앞선 국내외 사례에서의 공통적으로 물류정보화을 통해 어떠한 이득을 취했는지 확인하였다. 넷째, 제 3자 물류업의 육성 및 지원이다.
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물류비용절감 및 고객서비스를 향상하고 경쟁기업에 대해 상대적 우위를 차지하기 위한 전략적 차원의 전자물류정보시스템 구축이 필요하다고 할 것이다.
참고문헌.
김현주정승우, 알기 쉬운 물류, 교통개발연구원, 2004.
박명섭, 국내 물류정
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물류에 대한 인식 19
4. 물류시장의 특성과 문제점 20
제4장 국내 제3자 물류의 문제점 및 개선방안 21
제1절 국내 제3자 물류의 문제점 21
1. 제3자 물류기업의 영세성 21
2. 전문 물류 인력 부족 22
3. 제3자 물류기업 육성 정책의 한계성 23
4. 화
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물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물
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물류와 유통부문의 차별화된 가치를…
4. 이를 위해 본인이 무엇을 준비해 왔는지 그리고 앞으로 개인의 목표와 이를 실행하기 위한 계획을 구체적으로 기술하시오.
제 목표는 국내물류관리 부문의 숙련된 베테랑을 뛰어넘어 변화하는
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국내외 철강 산업에서 지속 가능한 성장과 혁신을 이루는 데 핵심 동력이 되도록 최선을 다하겠습니다. 1. KG스틸 지원 동기를 구체적으로 기술하여 주십시오.
2. KG그룹의 핵심가치(실천하는 책임감, 예의있는 당당함, 참신한 도전, 위대
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정책을 분석하며 글로벌 경쟁력 강화에 기여하겠습니다. 해외 학회 및 산업 포럼 참가를 통해 국제적 네트워크를 확장하고, 최신 기술과 경영 전략을 습득하여 국내 산업 발전에 환류할 것입니다.
기술 혁신과 융합적 사고를 바탕으로 새로운
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물류 실무교육과 직무에서 얻은 경험을 바탕으로 세방그룹의 중장기 물류 서비스 경쟁력 강화를 위한 전략을 기획하는 운송관리자가 되고 싶습니다. 관련된 정부 정책, 트렌드 등 시장의 변화에 신속하게 대응하고 종합 물류기업으로서의 경
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의견 차이가 발생한 원인은 어떤 사항이었고 어떠한 방법으로 결론을 도출하였는지 중점적으로 기술해 주시기 바랍니다.
▶ 상대방과 소통하는 원칙주의
인턴 경험내용
GM대우 시작구매물류팀에서 2개월간 동계연수생으로…
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