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국도ITS인프라 구축사업-알고리즘 검토/시스템 조정 및 튜닝
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국회전자도서관 Ⅰ.서론...........................................................................................................1
1.1 교통의 개념 및 의의.................................
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국도로 대상을 넓힌다면 태양광발전 설비규모는 대폭 증가할 것이다. 철도의 설치대상으로는 도로와 유사하며 주로 철로폐선부지, 성토사면 외에 역사, 승강장이나 차량기지의 지붕 등이 해당하며, 최근 추진 중인 태양광방음벽 시범사업 후
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설비의 지속적인 확충이 이루어진 결과2012년 9월 현재 81,552MW(자가설비 제외)의 발전설비가 가동 중에 있습니다.이중 당사의 발전설비는 원자력(20,716MW) 23기와 수력(602MW)35기및 양수(4,700MW) 16기 그리고 신재생(4MW) 3기를 합한 총77기26,022MW로 국
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설비를 완공한 이래, 1976년에 2기 확장 공사 준공, 1978년에 3기 설비, 1981년에 4기 설비를 준공함으로써 국제 규모의 대규모 공장으로 성장하였다. 또 1983년에는 4기 2차 확장 공사 준공으로 연간 1200만 톤 규모의 조강(粗鋼) 생산이 가능해졌으며
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설비 중 표지는 법으로 규정된 교통운영 방법을 도로이용자에게 눈으로 알아볼 수 있게 하는 가장 좋은 수단이다. 이러한 표지를 도로이용자나 교통경찰 및 교통법정이 통일된 해석을 하지 않는다면 문제가 심각할 것이다. 더구나 이들의 통
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