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국립공원관리공단, 2017)
< 건강나누리 캠프 실적 > (단위: 명)
2012
2013
2014
2015
2016
참여인원
2,628
3,211
3,360
4,730
4,572
프로그램
11
16
13
12
12
운영횟수
58
70
79
106
109
(자료 : 국립공원관리공단, 2017)
6. 국립공원 케이블카 설치에 대한 찬반의견
1) 국
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국립공원의 지정 취지와 부합할 수 없다는 점에서 나는 국립공원 내 삭도 설치에 반대하는 바이다.
참고문헌
- 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원
- 성서호(2018.03.23.), “박근혜 정부 때 설악산 케이블카 설치 위해 비
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단체는 일제히 반대하고 나섰다. 국립공원 한 곳에 케이블카를 허용하게 되면 이는 종잡을 수 없을 정도로 많은 지역의 케이블카 설치 요구로 이어지게 될 것이고 이는 곳 국립공원 자연생태계의 파괴와 훼손으로 이어질 것이라고 주장한다.
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케이블카 운영이 원활하지 못할 경우 흉물로 남거나 철거비용과 또 다른 훼손을 초래할 수 있다. 넷째, 케이블카 사업을 추진하기 위하여 주민들의 여론을 충분히 수렴하지 않은 채 여론을 왜곡하는 경우가 적지 않다.
8. 국립공원 내 삭도(케
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국립공원은 관리의 목표와 방향성의 명확화, 지방자치단체는 여론과의 공감대 형성과 합의에 대한 노력이 필요할 것이다.
4. 출처 및 참고문헌
박종구, 박종선, 「북한산 국립공원 내 케이블카 조성의 찬반론의 고찰」, 『관광학연구』, 제36
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카 건설 문제, 제주-목포간 해저고속터널 건설, 제주혁신도시 건설 등이 주요 쟁점으로 부각됐다.
JDC 업무와 관련, 핵심프로젝트 외자유치가 도마 위에 올랐는데 백성운 의원(한나라당, 고양.일산 동)은 “휴양형주거단지, 신화역사공원 H지
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케이블카를 이용할 생각이었는데 갑자스런 호우로 케이블카 운행이 취소되고 말았습니다. 걸어서 내려가지니 시간이 오래 걸려 표를 사둔 고속버스가 떠날까 염려되는 상황이었습니다. 동행했던 친구는 하산을 포기하자고 했지만 저의 설득
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