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국립공원의 지정 취지와 부합할 수 없다는 점에서 나는 국립공원 내 삭도 설치에 반대하는 바이다.
참고문헌
- 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원
- 성서호(2018.03.23.), “박근혜 정부 때 설악산 케이블카 설치 위해 비
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국립공원관리공단의 재원확보방안』, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국립공원의 의미
Ⅲ. 국립공원의 기능과 가치, 그리고 중요성
1. 국립공원의 기능
2. 국립공원의 가치 및 중요성
Ⅳ. 국립공원 내 삭도 설치 관련 논란
1. 논란의 개요 및 내
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(케이블카)과 附帶施設이 自然環境에 미치는 影響에 관한 硏究」, 경상대학교 산업대학원 석사학위논문, 2004. 2. 1. 서론
2. 본론
(1) 삭도 시설(케이블카) 설치의 논란
(2) 삭도(케이블카)설치에 대한 의견
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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국립공원 내 삭도 설치에 대해 나의 태도는 반대의견이다. 이유는 첫째, 우리나라의 대부분의 케이블카는 현재 적자를 면치 못하는 실태다. 이러한 상황인데도 무리하게 삭도를 설치하는 것은 지역경제의 수익성에 도움이 될 가능성이 별로
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국립공원 명승지에 걸린 케이블선이 탐탁지 않을 것이다. 또 등산객의 머리 위로 케이블카가 오르내린다면 거슬리겠지만 이것이 문제의 본질은 아니다.
케이블카는 값싸고 좁은 면적에 설치가 쉽고 철거도 쉽다. 그리고 고압 송전시설과 달
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설치한 리모델링
<그림 2-4> Swanke Hayden Connell architects, 북서부 Mutual Place, 미국1983, 도시적 환경공간으로서 아트리움 리모델링
<그림 4-1> 공동구 및 지하주차장내 트레이 및 케이블
<그림 4-2> 공용공간(복도)의 하부를 배관공간으로 이용한 사례
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