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국립건설연구소로 개편
1983. 09 건설부 국립건설시험소로 개편(연구기능분리)
1983. 06 재단법인 한국건설기술연구원 개원
1988. 01 건설부산하 정부 출연 연구기관으로 승계 설립
1997. 11 일산 신청사 준공
1999. 01 한국건설기술연구원과 국립건
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시스템
* 김재한 교수, 우리나라 홍수재해와 그 대책, 충남대학교 토목공학과
* 김승권 외(2000), 효율적 재해구호를 위한 정책방안, 한국보건사회연구원
* 김양수 연구원, 우리나라의 홍수재해 특성 및 대응방안, 국립방재연구소
* 건설교통부(2
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시스템 기반의 VR콘텐츠 구축에 관한 연구, 동서대학교 디지털 디자인 대학원 논문, 2006.
송인조, 가상현실기술을 이용한 건축행위의 가능성에 대한 연구, 광운대학교 건축공학과 대학원 논문, 2000.
이상우, IT 인물열전 - 컴퓨터 그래픽 기술
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대학교 정보기술공학부 http://sls.sch.ac.kr/
차세대 초전도응용 개발단 http://www.cast.re.kr/
이상혁, 현대산업 기술의 이해. 대한교과서,1992
http://www.scienceall.com/
한국철도기술연구원 http://www.krri.re.kr/
과학동아 http://www.dongascience.com/ 1. 자기부상
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자기효능감, 자가간호 이행 및 위험지표에 미치는 효과』, 이화여대, 2007
- 국립재활원, 『지역사회중심재활실무』, 2011
보건복지부 『치매 365』 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 뇌졸중의 위험 요인을 제거하여 뇌졸중을 예방
2. 편마비로 인해 기
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교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국대학교 석사학위논문, 2008
이범규, “기후변화와 대전시 교통정책 방향”, 대전발전포럼 통권 제27호, 대전발전연구원, 2008
이
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교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한
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교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가
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대학교 대학원 석사학위논문, 2010
〔11〕이훈기신희철, “자전거 급행도로 시스템 도입연구”, 한국교통연구원, 2008
〔12〕정옹기, “경북 U-바이크 시범도시 조성 방안”, 대구경북연구원, 2009
〔13〕정일호, “지속가능한 교통정책의 추진방
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한국거버넌스학회보 제 13권 2호, p217~248
부산시 대중교통 체계개편 홈페이지 http://bus.busan.go.kr/
부산발전연구원(2005), 2005:부산발전 2020비전과 전략 종합보고서 3
버스운행관리시스템 대한 설문조사
안녕하십니까?
저는 부산대학교 행정학과
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교기술지주(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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교통시스템을 만들어 국민의 안전과 편의 향상에 이바지하는 전문가로 성장하고자 합니다. 이러한 계획과 노력을 통해 교통시스템공학 분야의 진보에 기여하며, 국민들이 더 안전하고 쾌적한 교통 환경을 누릴 수 있도록 최선을 다하겠습니
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교통 분야에 있어 다양한 협업 프로젝트에 참여할 때 이러한 경험을 기반으로 맡은 바 역할을 성실히 수행하며, 협력을 통해 더 나은 결과를 만들어 내기 위해 노력할 것입니다. 교통계획과 시스템 설계에 있어 협업 능력은 반드시 갖추어야
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국립한국교통대학교에서 철도시스템공학의 전문성을 높이고, 미래의 철도산업을 이끌 수 있는 주역이 되고자 합니다. 1. 본인이 철도시스템공학 분야에 관심을 갖게 된 계기와 그 이유를 구체적으로 기술하시오.
2. 철도시스템공학과 관
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교통 관련 문제를 해결하기 위해 본인이 기여할 수 있는 경험이나 역량에 대해 기술하시오.
3. 대학 또는 이전 직장에서 수행한 프로젝트나 연구 경험 중 교통정책 또는 시스템공학과 관련된 사례를 설명하시오.
4. 향후 교통정책 시스템공
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시스템의 효율성과 지속 가능성을 높이는 실질적인 기여를 하고자 합니다. 대학원 생활을 통해 강점은 더욱 발휘되고, 단점은 개선되어 미래의 전문가로서 한 단계 도약하는 계기가 될 것이라고 확신합니다. 1. 본인이 이 분야에 관심을
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