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대학교 정보기술공학부 http://sls.sch.ac.kr/
차세대 초전도응용 개발단 http://www.cast.re.kr/
이상혁, 현대산업 기술의 이해. 대한교과서,1992
http://www.scienceall.com/
한국철도기술연구원 http://www.krri.re.kr/
과학동아 http://www.dongascience.com/ 1. 자기부상
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전공이 무엇인가? 어떤 과목이 제일 재미있었나?
- 가장 좋아하는 옷을 묘사해봐라.
- 네 방을 묘사해봐라
- 대학생활이 어떠하였는가?
- 리더와 팔로우어의 차이가 뭐라고 생각하는가?
- 여행 좋아하는가? Ⅰ. 손해보험회사란?
Ⅱ. 손해보
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시스템, 방송통신대학교, 2005
김세엽, 저전력 코일센서를 이용한 차량검지기(VDS) 개발 최종보고서 (한국도로공사 교통연구원 과제), (주)코스텍시스템, 2014.11
장기진 (2013). 실사용자를 중심으로 한 스마트폰 수용 요인에 관한 연구. e-비즈니스
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한국원 자력 연구소 원자력재료 기술 개발팀
[10] 成台鉉 譯, “ 高溫超電導 ”, 韓國經濟新聞社(한국경제신문사)
[11] 이성익, 양인상 譯, “ 신비로운 초전도의 세계 ”, 한승출판사 1. 서 론
2. 자기부상 시스템의 분류 및 원리
2.1
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철도운영사업의 발전방향에 대한 연구. 중앙대학교 행정대학원 석사학위논문
감사원 보도자료(2004). 철도청 재무감사 결과
한국철도공사. http://korail.go.kr
철도산업구조개혁 추진방향 및 주요쟁점[김선태-건설교통부 철도개혁기획과장]
철도
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교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국대학교 석사학위논문, 2008
이범규, “기후변화와 대전시 교통정책 방향”, 대전발전포럼 통권 제27호, 대전발전연구원, 2008
이
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철도공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구
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교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가
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철도 이용 증대 방안 연구”, 한국교통연구원
8. 정진욱(2007), “혼합로짓모형을 이용한 통행시간가치 신뢰구간 추정 : 서울시를 대상으로”, 중앙대학교 석사학위논문.
9. 조병용, 김태호, 이기영(2009), “중요도-만족도 분석을 활용한 수상택
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교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교기술지주(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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국립한국교통대학교에서 체계적이고 전문적인 교육을 받을 수 있다고 믿으며, 그곳에서 습득한 지식을 바탕으로 친환경 기술 개발, 스마트 시스템 구축, 고객 맞춤형 서비스 개선 등 다양한 분야에서 기여하고 싶습니다. 철도차량시스템전공
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철도차량운전시스템 분야에서 안전과 혁신을 선도하는 연구자로 성장하여, 국민의 이동 안전과 편리성을 높이는 데 기여하는 것이 궁극적인 목표입니다. 1. 본인이 철도차량운전시스템공학과에 지원하게 된 동기를 구체적으로 서술하시
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자기계발과 실무 경험 축척을 바탕으로 철도운전시스템 분야의 발전에 기여하는 인재로 성장하겠습니다. 1. 왜 철도운전시스템전공에 지원하게 되었는지 구체적인 이유를 작성하세요.
2. 본인이 철도운전시스템 분야에서 갖춘 기술적
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한국철도공사는 그 최전선에 서 있다고 생각합니다. 전기차량에 대한 기술적 이해와 열정이 있습니다. 대학교에서 전기공학을 전공하면서 전력 전자 시스템, 동력 전달 및 제어 시스템에 대한 학습을 통해 이 분야의 발전 가능성을 깊이 있게
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철도의 중요성을 인식하며, 철도 기술에 대한 전문성을 쌓고, 이를 통해 국민의 안전하고 편리한 이동을 지원하고자 합니다. 대학교에서 기계공학을 전공하며 이론과 실습을 통해 기계 시스템의 기본 원리를 학습하였습니다. 특히, 철도차량
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