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금융 현황
3. 벤처지원시설 현황
Ⅲ. 부산지역 벤처산업의 문제점
1. 벤처기업의 역외이전
2. 창업보육시설의 하드웨어적인 지원 편중
3. 지역벤처기업의 자금조달 애로
4. 지역 전문인력의 역외유출
5. 벤처기업 집적시설 지정현황
Ⅳ.
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한국으로의 화물물류운송의 대혁신을 가져올 수 있게 될 것이기에, 우리 기업들의 국제경쟁력 강화 및 우리나라의 위상강화에도 큰 공헌을 할 수 있을 것이다.
8. 결론
지금까지 고속철도에서 나타난 문제점과 그에 대한 효율적인 개선방안에
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한국이 이룩해야 하는 중요한 과제는 국토의 균형발전이고 발상의 전환 없이는 결코 이를 달성할 수 없다.
참고문헌
* 김재훈 외, 지방자치시대의 수도권 광역행정체제 구축방안, 한국행정연구원, 1992
* 국토개발연구원, 수도권대책과 지역균
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해양관광과 크루즈․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․
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한국작물학회 학술발표대회 논문집.
농촌진흥청(2011). 기후변화 대응 열대/아열대채소 보급 및 활용방안 심포지엄 자료집. 온난화대응농업연구센터.
강주섭(2011). 기후변화에 따른 농업전략 경영 : 기후 정보를 중심으로. 인제대학교 대학원
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물류정보전산망의 수출입일괄민원서비스는 통관, 금융, 보험 등 다른 전산망과 연계되지 않고 있으며, 화물추적서비스를 제공하는 수출입물류정보시스템 역시 해양수산부의 항만운영정보시스템 및 철도청의 철도운영정보시스템과 연계되
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한국인이 가장 사랑하는 시인 중 첫 번째로 꼽히는 시인 윤동주의 시가 어둠 속에 묻혀 있다가 어려운 시절을 견디고 빛을 보게 된 곳이다.
일본의 심한 감시 때문에 그의 작품 <하늘과 바람과 별과 시>는 친구 정병욱에게 맡겨졌고 광양
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대학교
홍순헌(1993),「위성에 의한 실용측지좌표의 습득에 관란 연구」 동아대학교
한국전자통신연구원(2000),「GPS 기술 시장 보고서」 한국전자통신연구원
-인터넷주소-
1.국립지리원 : http://www.ngi.go.kr
2.한국GIS : http://www.koreagis.com
3.네비컴 :
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해운 서비스항로
<한일 서비스 Route 1>
<한일 서비스 Route 2>
<한일 서비스 Route 3>
<한중 서비스 Route 1>
<한중 서비스 Route 2>
<동남아 서비스 Route>
<중동/인디아 서비스>
<<결론>>
-국제물류 및 해상운송의 전
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해양공간의 쓰임새가 확대
- 과거 해양공간이용이 관측용 부이와 같은 점(点)이용에서, 해운, 해저터널과 같은 선(線)이용으로, 나아가 플랜트, 공항, 저장기지, 해중공원과 같은 시설들이 해상, 해중 또는 해저에 유치되는, 이른바 입체적인
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