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싱가포르 창이공항
1. 컨세션의 종류와 배치
2. 여객서비스를 최우선적으로 고려
Ⅲ. 일본 오이타공항
1. 임공공업지대 구상
2. 임공농업을 위한 ?플라이트단지?개발
3. 오이타?코뮤터?네트워크? 추진
Ⅳ. 홍콩 첵랍콕국제공항
1. 첵랍콕
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공항의 개항을 대비한 지역발전 전략』인천발전 연구원, 1999
◆『동북아 허브 공항을 실현하기 위한 인천국제공항의 발전전략』항공산업연구, 2000.3
◆www.skynews.co.kr 세계의 공항 5/싱가포르 창이공항
◆www.nanatour.co.kr 창이공항&출입국 서
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공항의 경쟁력 확보를 위한 공항 사용료 정책, 세종대 항공산업연구, 41집, p30~49
◎ 유광의(1999), 공항 마케팅 개념에 관한 일반적 고찰, 세종대항공산업연구, 48집 p3~33
◎ 이승창(1996), 경쟁환경의 공항 마케팅적 인식, 항공진흥, p104~110
◎ 인천
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공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅳ. 세계의 유명공항 사례
1. 간사이 국제공항
2. 시카고 오헤어 국제공항
3. 싱가포르 창이 공항
4. 애틀랜타 하츠필드 국제공항
5. 말레이시아 쿠알라룸푸르 신공항
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공항
11) 싱가포르 창이국제공항
12) 독일 뭰헨 국제공항
13) 일본 오사카 국제공항
14) 아랍에미리트 두바이 국제공항
2. 세계 주요국가의 국제공항 구조도
1) 나리타 국제공항
2) 첵랍콕 국제공항
3
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미국의 ‘중국위협론’
2. 일본의 ‘중국위협론’
3. 한국의 ‘중국위협론’
Ⅴ 중국의 능력과 의도
제1절 중국의 능력
1. 중국의 경제성장
2. 중국의 경제력
(1)중국의 경제부국화
(2)중국경제의 상호의존성 증
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국제컨벤션센터관련업계의 역할이 매우 중요하다고 보아진다. 결론적으로 제주도민이 갈망하는 컨벤션산업의 육성을 위한 정책방향은 제주가 가지고 있는 장점을 극대화하고 기회요인을 최대한 활용하여 동북아 최고의 리조트형 컨벤션으
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미국 28
2. 영국 28
3. 일본 29
4. 싱가포르 29
제 2 절 주요 크루즈 선사 현황 30
Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 현황 및 육성방안 32
제 1 절 국내 크루즈사업 현황 32
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의
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미국 28
2. 영국 28
3. 일본 29
4. 싱가포르 29
제 2 절 주요 크루즈 선사 현황 30
Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 현황 및 육성방안 32
제 1 절 국내 크루즈사업 현황 32
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의
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국제시장에서 경쟁력을 높일 수 있게 됨은 너무도 자명한 일이 아닐 수 없다.
둘째로는 자본재와 내구소비재 양 부문에서의 동시적인 기술축적을 통해서만 궁극적으로 국산품의 질의 향상과 나아가 수출확대 및 수입대체를 동시적으로 가능
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(1) 미국의 양허안 주요 내용
(2) MERCOSUR 양허안의 주요 내용
2) 미국과 MERCOSUR 양허안에 대한 평가
(1) 미국 양허안에 대한 평가
(2) MERCOSUR 양허안에 대한 평가
3) FTAA 추진 전망
(1) 대내적 요인
(2) 대외적 요인
2. 일본
3. 싱가포르
4. 인도
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일본계 사금융사가 전체의 80%를 넘는 상태에서 국내 기업에 입사의 기회를 접했다는것 또한 행운이라고생각합니다. 더군다나 대구지역에서는 극히 드문곳이라 생각하여 채용공고를 확인후지원을 하게 되었습니다. 첫직장은 인생에 있어 가
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미국과 호주에 있는 동안 한국어를 쓰지 않기 위해 노력했고, 영업 분야의 이해도를 높이기 위해 다양한 세일즈 활동을 했습니다. 입사 후 외국어 능력과 국제적 감각을 토대로 세계최고의 포스코의 위상을 이어나갈 수 있도록 만들겠습니다.
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미국, 독일, 체코, 홍콩, 일본, 싱가포르 등에 수출을 하며 더욱 더 성장하고 있으며 앞으로도 무한한 가능성이 보이는 기업이 될 수 있을 것이라는 생각에 지원을 결심하게 되었습니다. 또한 저는 귀사에서 일하는 사람들과 잠시 동안 호흡을
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국제경영분야를 모두 아우를 수 있는 전문가적 소양을 겸양하고 싶은 소망으로 가득합니다. 또한 무역전문가로서 기본적인 자질이라 여겨지는 어학 구사능력도 업그레이드 할 것입니다. 영어뿐만 아니라 중국어, 일본어에 대한 어학 구사능
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