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수 장비의 임대, 항공해상 운송에서 선사의 대리점 역할까지 다양하게 넓혀가고 있다.
4. 일본
일본의 경우에는 1988년 제정된 화물운송취급사업법이 복합운송과 밀접한 연관이 있다고 볼 수 있다. 이 법안은 고도화되고 다양화된 물류의 수요
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운송사가 계획 배차를 할 수 있는 시간을 최대한 확보해주고, 하역장비의 기계화 추진으로 리드 타임 단축 등의 활동을 통해 차량 당 회전율을 높여 운송 고정비 비중을 감소시켜주어야 한다.
⑩ 정부 각 기관에서는 물류기술개발 정책 추진
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화물을 월간 약 20,000톤 가량 수송하고 있음은 물론, 냉동 컨테이너 수송장비인 발전기 10대와 소량 액상화물용 탱크컨테이너를 운용하고 있습니다.
해상운송과 육상운송의 PACKAGE화를 통해 화주의 물류비 절감 효과를 도모하고 용차시 책임감
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물류의 영역
5. 물류조직
1) 물류조직
2) 물류자회사
6. 물류회계
1) 물류비
2) 물류비 계산 기준
7. 물류 표준화, 합리화, 공동화
1) 물류표준화
2) 물류합리화
3) 물류공동화
8. 물류포장
1) 포장의 개념
2) 포장설계 기법
3) 화물의 취급 표
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운송경로
③ 한국-싱가포르-유럽: 소요기간 12~13일정도로 홍콩경로보다 저렴한 가격 이 가능하나, 싱가폴 발 항공기의 스페이스 공급이 너무 적어 대량수송에 어려움
④ 한국-홍콩-유럽: 홍콩발 항공화물 체화현상으로 인한 스페이스 확보문
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운송산업과 항공사. 유광의. 백산출판사(2003)
공항 운영 및 관리. 유문기. 백산출판사(2004)
네이버 뉴스 자료 www.naver.com
국내 여행사 사이트 http://www.topas.net/intro/
물류가 돈이다. 한상원. 동방미디어 (2001)
사진자료 http://www.encyber.com/ <1> 싱가
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물류시설의 비효율적 운영
1) 물류정보화 미흡
2) 물류표준화에 대한 인식 부족
3) 물류기계화?자동화를 위한 물류기술 개발 저조
3. 복잡한 유통구조
4. 물류산업의 낙후
1) 화물운송사업의 후진성
2) 보관/재고관리 사업
3) 하역시스템의
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화물유치 가능성이 높으며, 항만시설의 확충 가능성이 높다는 점을 들 수 있다. 위협요인으로는 위에서 기술한 내용 이외에도 컨테이너항만으로서의 인프라취약으로 화물유치에 어려움이 있으며, 대형 선사들이 종합물류업자로 전환함에 따
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운송거래를 성립시킨다는 점에서 동일하다. 특히 운송주선인과 운송대리인의 지위는 각기 다르지만 그들 스스로가 타인을 대리한다는 점, 운송자체에 법적 책임이 없다는 접에서 동일하다. 우리나라에서는 운송주선업과 화물대리접업을 겸
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화물을 안전하고 신속하게 운송하고 있다. 한진해운은 그 동안 각종 수출입화물 및 기간산업용 원자재를 적기에 안정적으로 수송하여, 국가경제 발전과 세계교역 증진에 기여하면서 비약적인 성장을 이룩했다. 창립 당시, 750TEU급 컨테이너선
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