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항공 빌딩
• 창립일 : 1969년 03월 01일
• 사업부문 : 여객, 화물, 장비, 운항, 기내식 호텔면세, 항공우주산업
• 항공기 보유대수 : 145대 (2012년 02월 21일 기준)
• 운항노선
: 국내선 13개 도시
: 국제선 39개
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말라
7. 테러범들이 원하는 것은 모두 주어라
8. 모든 행동을 하기 전에 테러범의 허락을 구하라
9. 비행기 승무원의 지도 및 안내를 따르라
10. 공포 상태에 빠지지 말고 침착함을 유지하라
11. 구출작전이 개시되면 무조건 엎드려라
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승무원을 최소로 투입하려는 것이 노동강도를 지나치게 높혀 비행안전에 악영향을 미칠 가능성이 있다. 5. 제주항공 미래방향제시
아무리 저가라고 해도 장점이 될 수가 없는 시대가 되었다. 고객 서비스의 만족을 통해 고객과의 의사소통을
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항공사 vs LCC’ 노선확보 경쟁 승자는?
한-중 하늘길이 대폭 늘어나자 국내 항공업계 사이의 치열한 물밑 경쟁이 시작됐다. 최고의 알짜 노선으로 떠오른 중국노선을 잡기 위해 국제선으로 시장 점유율을 확대하려는 저비용항공사(LCC)들과
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항공의 국내선 여객 분담률이 지난해 40%를
돌파하며 이용자 1000만 명 시대를 열었다.
- 2012년 1월23일 항공업계 기준
국내는 물론 일본, 중국, 동남아 등 적극적인 중단거리 국제선 노선 확장 마케팅원론
항공
라이벌 기업 분석 및
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http://kin.naver.com/ - 서론
- 본론
1. 항공기 탑승 시 에티켓
2. 항공기 운행 중 에티켓
1) 좌석에서의 에티켓
2) 화장실 에티켓
3) 승무원관련 에티켓
4) 기내식 에티켓
3. 항공기 착륙 시 에티켓
- 결론
- 참고자료
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항공사들은 항공운임을 더 이상 낮출 수 없으며 또한 국내 저가항공사가 국제 항공시장에서의 가격경쟁력을 유지하며 성장하기 위해서는 반드시 넘어야 할 벽이다.아시아권에서 저가항공사 1위인 에어아시아가 2010년에 국내에 취항을 하였
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항공요금, 여성집단은 항공사 국적을 더 중요하게 인식하고 있는 것으로 나타났다. 이는 항공사 선택에 있어서 가장 우선적으로 고려되어 지고 있는 사항이 기내에서의 승무원의 서비스, 음식제공 서비스 및 지상에서의 발권예약 서비스 등
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항공수요의 특성상 사회, 경제적 환경에 따라 민감하게 반응
2)시장점유율
구 분
국제여객 수송점유율
국제화물 수송점유율
대한항공
05 년간
39.0%
35.4%
06 년간
37.7%
34.9%
07 년간
36.5%
34.7%
아시아나
05 년간
23.2%
17.1%
06 년간
23.9%
19.6%
07 년간
23.2
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항공수요의 특성상 사회, 경제적 환경에 따라 민감하게 반응
2)시장점유율
구 분
국제여객 수송점유율
국제화물 수송점유율
대한항공
05 년간
39.0%
35.4%
06 년간
37.7%
34.9%
07 년간
36.5%
34.7%
아시아나
05 년간
23.2%
17.1%
06 년간
23.9%
19.6%
07 년간
23.2
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