|
- - - - 36
<표 2-9> 직무 교육 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 37
<표 2-10> IATA 회원사 1998년 부문별 25위 항공사 - - - - - - - - - 39
<표 2-11> 항공안전 2등급 전락~1등급 복귀 일지 - - - - - - - - - - 40
<표 2-12> Sky-Team Alliance의 성과 - - - - - - - - - - -
|
|
|
항공 사고대응체제
발생가능한 각 유형별 환경위기상황을 상정하고 모의훈련을 실시하여 실제상황 발생 시 피해를 최소화하기 위하여 노력하고 있다. 또한 교통부, 한국공항공단, 지역오염방재기관 등 유관기관과 긴밀한 협조체계를 구축하
|
|
|
항공사가 마케팅 전략을 펴나가는데 중요한 지침이 될 것이라고 생각된다.
대한항공과 아시아나항공의 국내선 경쟁격화와 더불어 외국항공운송업체의 무차별적 가격공세로 국제선 경쟁까지 더해지고 있으나 우리나라 민간항공운송업이 처
|
|
|
국제항공 운송협회(IATA)가 미국과의 협의로 만든 협약이다. 여객에 대한 책임한도($ 75,000)를 규정하고 운송인의 책임을 절대 책임주의로 채택하였다.
(2) 국제기구
1) 국제 민간 항공 기구 ( ICAO ; international civel aviation orag.)
1947 년 발족한 유엔
|
|
|
공항의 수익증대에 영향을 주는 요인은 기본적으로 항공교통수요와 각 항공
사의 운용협정의 유형, 운송형태의 특징이라 할 수 있다.
① 항공교통수요의 새로운 창출
② 공항사용협정을 통한 수익 안정 인천국제공항의 민영화
1. 공
|
|
|
항공사의 전략적 양자간 제휴 성과 분석, 한국항공대학교
민혜성 외 1명(2000), 항공사 전략적 제휴가 항공사에 미치는 효과에 대한 연구, 한국호텔관광학회
서명선 외 1명(2010), 항공자유화정책상 상용고객우대제도의 제휴 성과와 국제경쟁에
|
|
|
협약절차
2. 협약체결시 유의사항
1) 민군겸용기술개발사업 협약서 제출
2) 정부출연금 수령을 위한 입금 구좌 제출
3) 협약기간의 산정
Ⅴ. 기술개발사업과 환경기술
1. 총괄
2. 그 간의 추진실적 및 앞으로의 계획
3. 민간개발 기술산업
|
|
|
공항과의 교통편 제공 대한항공의 분석과 전략설정
선정이유 / 배경
비전과 목표
기업 소개
환경 분석
경제적 환경 분석의 시사점
환경 분석
산업구조분석의 시사점
환경 분석
자사 분석
SWOT 종합
SWOT에서의 시사점
경쟁사 분
|
|
|
항공산업 육성·발전방향, 세종대학교 항공산업연구소, 2002
이종호, 군사혁신의 전략적 성공요인으로 본 국방개혁의 방향, 충남대학교, 2011
여인웅, 주한미군 정책변화와 한국의 자주국방 전략, 성균관대학교, 2005
최종철 외 9명, 안보정세전
|
|
|
항공기의 의의
2. 항공화물의 적재방식
3. 항공화물 운송업무
4. 항공관련 국제조약 및 국제기구3
제3절 항공화물대리점과 운송장
1. 항공화물대리점
2. 항공화물운송장
3. 화물사고의 처리
제4절 국제항공화물운임
1. IATA 운임제도의
|
|
메뉴펼치기
