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가지와 구시가지를 균형적으로 발전하기 위해 도모할 예정이다.
교통혼잡 문제를 해결하기 위해 군포시에서는 2030 군포도시기본계획을 통해 국도 47호선의 지하차도를 설치할 계획을 수립했다. 해당 구간에 지하차도 설치시 서비스 수준이 E
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교통사고 줄이기 및 교통안전 확보에 크게 기여한 것으로 나타났다.
교통사고 잦은 곳 개선 사업 효과 분석
구 분
개선 전
개선 후
대 배
교통사고발생건수
148,824
110,549
▲ 25.7
사 망 자
2,971
1,747
▲ 41.2
부 상 자
117,614
89,929
▲ 23.5
경기도 군포시
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교통접근성이 높을 것이라 기대하게 하는 효과가 있는 것은 사실이다.
그러나 이러한 기대가 실제로 대학 입시생의 대학 선택 결정에는 거의 영향을 미치기 힘들다. 입시생들은 첫째, 전공 둘째, 학교의 사회적 이미지 셋째, 배치표상의 순위
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군포를 만들어 가기 위해 과거의 농촌지역, 공업도시의 이미지를 벗어버리고 교육도시, 평생학습도시, 문화산업도시로 바뀌어가고 있다.
따라서 군포시는 군포발전의 에너지원이 산본신도시 건설, 쾌적한 환경, 편리한 교통기반, 행정능력
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교통의 결절점
사회 간접 자본의 혜택을 비교적 일찍 받았고, 노동력·자본·기술·대소비 시장 등이 유리한 조건으로 작용하였기 때문
이 지역에 제철 전자 등 각종 기계 장비와 석유 화학 공업 등이 크게 발달.
최근에는 군포와 의왕시에
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