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시험이라고 한다.
*로크웰 경도계의 원리도
*로크웰 경도의 각종 스케일
스케일
압자
예비하중
(kg)
주하중
(kg)
눈금
비고
A
다이아몬드
10
60
C
초경합금 등의 견고한 재료
B
1''/16강구
10
100
B
어닐링한 강, 연강
C
다이아몬드
10
150
C
연처리강
D
다
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재료학 (박승범 저 ==>문운당)
건설재료시험 (박승범 저 ==>문운당)
건축재료 (대한건축학회 편 ==>운문당)
콘크리트기술 (강행구 편저 ==>원운사)
건설교통부제정 콘크리트표준시방서 (사단법인 대한토목학회 ==>운문당)
건설재료시험
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<방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
* 신편 재료역학 형설출판사 <김희송, 이춘재, 현동훈>
* http://bint.kr/110003160542 (인장시험)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=358300 (탄성한도)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=174739 (훅의 법칙)
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레포트를 작성하면서 그동안 잊어버렸었지만 전에 공부했던 기억을 더듬으며 항복, 인장, 연신율 등에 대한 공부를 다시 한번하게 되어서 재료를 이해 할 수 있었던 실험이고 이론을 시험에 적용해 볼 수 있는 중요한 실험이였다. 이렇게 하
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아래 지름 }
100
(2) 압축 강도의 계산은 다음과 같이 구한다.
압축 강도(kg/㎠)=
{ 최대 하중} over {시험체의 단면적 }
(3) 압축 강도 시험 중 결함이 확인된 시험체나 같은 조건하에 시험한 전 시험체 중에서 평균 값보다 10% 이상의 강도차가 나는
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굽힘 탄성 계수는 첫 번째 시편이3.5배 가량 크다. 이는 재료에 가해지는 하중의 방향에의해 탄성계수에 미치는 영향이 매우 크다는 것을 확인시켜준다.
항복응력은 2번째 시험편에 더 큰 값이 나왔다.
위 식으로부터 응력은 단면적의 크기에
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시험의 종류
하중이 작용하는 방식에 따른 분류
:충격인장, 충격압축, 충격굽힘, 충격 비틀림시험
충격횟수에 따른 분류
① 단일 충격 시험 : 단지 일회의 충격력으로 시편을 파괴하는 것으로 이때 측정하는 것은 재료를 파괴하는데 필요한 일
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재료의 질긴 성질 (인성)을 측정한다. 충격시험은 충격하중을 가하는 방법에 따라 충격인장시험, 충격압축시험, 충격비틀림시험 등으로 구분하며 주로 노치가 가공되어 있는 시험편을 사용하는 충격 굽힘시험 (KS B 0810)을 가장 광범위하게 사
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시험이다. 따라서 시편에 피로파괴에 가장 큰 원인은 추가 시편에 가하는 인장력이다. 두 번째는 시편에 가해지는 토크이다. 시편은 모터에 의해 회전하고 이에 따라 시편은 전단력을 받는다. 이때 발생하는 전단력이 재료의 피로파괴를 발생
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: 금속재료 인장 시험편
KS B 0802 : 금속재료 인장 시험방법
KS B 0803 : 금속재료 굽힘 시험
KS B 0804 : 금속재료 굽힘 시험방법
KS B 0805 : 브리넬 경도 시험방법
KS B 0806 : 로크웰 경도 시험방법
KS B 0807 : shore 경도 시험방법
KS B 0809 : 금속재료 충격 시
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