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비행기 설계도 1.윌버 라이트의 잃어버린 십년
2.비행기에 관심을 갖다.
3.비행의 문제를 진지하게 탐구하기 시작
4.1900년 제 1호 글라이더
5.1901년 제 2호 글라이더
6.풍동(風洞;Windtunnel)
7.1902년 제 3호 글라이더
8.2003년 플라이
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글라이더(19세기말) : 손과 발로 조정할 수 있었다.
동력 비행기(20세기초) : 라이트 형제가 가솔린 기관 비행기 만듬
제트 비행기 : 제 2차 세계대전을 거치면서 프로펠러에서 제트 기관으로 발전
인공위성 : 1950년대 말에 개발, 1957년 스푸트
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비행기 설계도 1.윌버 라이트의 잃어버린 십년
2.비행기에 관심을 갖다.
3.비행의 문제를 진지하게 탐구하기 시작
4.1900년 제 1호 글라이더
5.1901년 제 2호 글라이더
6.풍동(風洞;Windtunnel)
7.1902년 제 3호 글라이더
8.2003년 플라이
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비행기였다. 5기통 radial엔진을 최초로 사용한 비행기였지만 이러한 잇점에도 불구하고 두 번의 비행(1903년 10월 7일, 12월 8일)이 모두 실패하여 추락하고 말았다. 그 후, Laugley와 Mauley의 실험결과나 자료를 보은 Wjright 형제는 여러 앞선 항공개
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비행기구”로 유인비행까지 성공한 후 전 세계 각지에서 수소기구와 비행선, 글라이더, 동력 비행기 등 다양한 종류와 다양한 형태, 다양한 방식의 비행기구가 개발되어 왔다. 또한 기술력이 발달함에 따라 더 빠르고 더 안전하면서 더 다양
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