|
자동차부문에 있어 우리 경제에 미칠 영향을 알아보았다. 이번 FTA 협상에 관한 말들이 많다. 사회각계에서 이번 협상에 관하여 찬반 논란이 뜨겁다. 그리고 협상의 손익을 따지는 일이 분주하다. 이번 FTA협상과 관련해 나의 의견을 조금 피력
|
|
|
차에 장착된 기술이나 장치의 흠결이 있는 경우 보유자는 자신의 무과실뿐만 아니라 “자동차의 구조상의 결함이나 기능상의 장해가 없었다는 것” 까지 입증해야 면책되는데, 자율주행자동차의 사고에는 적용하기에 적절하지 않으므로 수
|
|
|
자동차 부식”, 기술해설, 제6권 제1호, pp 21-26, 2007 1. 자동차 및 수송기기의 파손
2. 자동차 파손 및 파괴 사례
2.1 페라리 458 자동차 결함
2.2 도요타(TOYOTA) 리콜 사태
2.3 현대자동차 YF 소나타 - 스티어링 부품 결함
2.4 영국 de Havilland사의 C
|
|
|
자동차 부식”, 기술해설, 제6권 제1호, pp 21-26, 2007 1. 자동차 및 수송기기의 파손
2. 자동차 파손 및 파괴 사례
2.1 페라리 458 자동차 결함
2.2 도요타(TOYOTA) 리콜 사태
2.3 현대자동차 YF 소나타 - 스티어링 부품 결함
2.4 영국 de Havilland사의
|
|
|
자동차 시장의 침체
중형차의 위상하락
중국업체들의 급부상
낮은 브랜드 이미지
기존 메이저업체들의 견제
중소 부품업체의 부도
노사분규 위험
국내 경쟁업체의 도전
Ⅶ. 현대자동차 주가흐름
주가의 흐름을 살펴보면 상승과 하락을 반복
|
|
|
사관계를 유지해 나가야 한다.
즉, 국산 자동차의 품질을 향상시키기 위해서는 디자인 우월성과 성능을 제고하여 제품 품질을 강화하는 동시에 판매 전·후 서비스로 구분할 수 있는 서비스 품질을 제고하여야 한다. 특히 미국시장 점유율의
|
|
|
대자동차(주)에 낙찰12월 법정관리
1999 기아자동차판매(주),아시아자동차판매(주),아시아자동차공업(주) 흡수합병
2000 2월 법정관리 해제8월 현대그룹에서 계열분리 12월 A/S용 부품사업을 현대모비스(주)에 양도
2001 현대자동차(주)와 현대자
|
|
|
대자동차 내부역량 분석
3-1.SWOT
3-2.생산라인 부문
3-3.인사관리
3-4.서비스
3-5.마케팅 전략
4.현대자동차 소나타 마케팅 사례분석
4-1.STP 전략
4-2.브랜드 전략
4-3.상품전략
4-4.서비스 전략
4-5.고객확보 전략
4-6.구매 전 대안평가
5.해
|
|
|
사업은 편중된 수익성 추구로 인해 누구도 쉽게 벗어날 수 없는 그러나 누구나 쉽게 빠질 수 있는 덫에 걸리게 되는 것이다. 미국의 자동차 Big3도 예외는 아니다. 수익성이 높은 SUV와 픽업트럭 부문에 편중된 사업 포트폴리오에 안주했다.
이
|
|
|
출현
1) 일본 자동차 수요의 특성
2) 역사적 기원과 전개과정
Ⅲ. 자동차생산과 포드시스템
1. 생산의 표준화(3S)
1) 제품의 단순화(Simplification of products)
2) 부품의 표준화(Standardization of parts)
3) 기계 및 공구의 전문화(Specialization of machine & t
|
|
메뉴펼치기
