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사진 : www.naver.com
www.google.co.kr
- 자료 : www.jwkang7.wo.to (강주원 자동차 홈)
kin.naver.com (네이버 지식인)
자동차 기관실습 (최두석 저) / 미전사이언스 1. 실습제목 - 2
2. 실습목적 - 2
3. 준비물 - 2
4. 실습순서 - 3
① 엔진 분해순서 - 3
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사용하는 곳이 자동차만은 아니다. 하지만 자동차는 우리 인간의 일상에서 없어서는 안될 꼭 필요한 존재로 자리잡았다. 이동의 편리함과 거리의 한계를 넘게 해준 중요한 물건인 자동차를 하루 아침에 사용할 수 없게 된다면 상상만 해도 끔
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사이트(http://www.fta.go.kr)
- 이해영(2006), 낯선 시민지, 한미 FTA, 메이데이.
- 외교통상부 홈페이지 (www.mofat.go.kr)
- 최병일 『한미 FTA 역전 시나리오: 미국과의 협상에 대처하는 우리의
현명한 자세』, 랜덤하우스,2006
- 한국자동차공업협회,「한미
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대자동차 서비스센터 (23개의 직영점, 1500여개의 서비스 협력사)
기아자동차 서비스센터(20개의 직영점, 791개의 서비스 협력사)
쉐보레 서비스네트워크(480여개 지점)
르노삼성자동차 엔젤센터(649개 지점) 대상 연령대 선정
그들
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조금 떨어진다.
< 기여도 >
3. 결론 및 설계결과
이번 설계는 모터 2개를 이용하여 경사를 올라가는 자동차를 만드는 것이었다. 어렸을 적 남자라면 누구나 한번쯤은 미니카를 만들어서 놀아봤을 텐데 처음에는 굉장히 쉬운 설계로 생각하
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사용 후에는 다시 물로 재순환되기 때문에 고갈될 걱정이 없는 무한 에너지원이다. 따라서 수소는 저공해자동차의 필요성이 대두되는 현대사회에서 자동차의 연료로서 환영받고 있다. 이외에도 수소는 산업용 기초 소재, 일반 연료, 수소비
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사문화 현장을 가다\' 2007.01.29
김태진. 중앙일보. ‘이공계가 이끌어온 일본 제조업신화’ 2007.07.04
김동욱. 한국경제. ‘산별교섭비용의 비교’. 2008.10.13
현대자동차 홈페이지 http://www.hyundai-motor.com/index.html ‘08.10.13
기아자동차 http://www.kia.co.
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자동차 대수의 급격한 증가에 따라 한계에 부딪치게 되었다. 이에 따라 정부에서는 대형 경유차 중 우선 대도시내에서 운행빈도가 가장 많고, 오염비중이 높은 시내버스의 저공해화 방안으로 천연가스 시내버스 보급사업을 추진하게 된 것이
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대자동차 안정성 비율
항
목
1999.12.31
2000.12.31
2001.12.31
2002.12.31
2003.12.31
기아
자기자본비율
40.32
37.48
40.21
44.92
47.65
부채비율
148.01
166.84
148.70
122.60
109.86
차입금의존도
20.06
22.26
24.35
16.51
19.11
고정비율
171.32
183.81
177.38
151.24
149.00
유
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I.현재 자동차의 문제점
자동차의 오염물질
배기관으로 배출되는 배기가스
연료탱크나 공급계통으로 발생하는 증발가스 기관의 크랭크 케이스로 부터 배출되는 부로바이(blowby)가스
자동차에 연료는 주로 탄소(C), 수소(H)의 화합물, 소량의
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