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쌀 수탈 정책의 실시로 항구로서의 기능이 컸으나, 광복 후 대일 무역이 쇠퇴하고 금강의 수운 기능이 상실되면서 위축되었다.
50. 서해안 고속국도 건설
서해안 고속 국도 : 인천～홍청～군산～고창～목포
내신문제연구소 25~50번
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기업 협력체계 구성
○ ‘디자인 창작공간’ 개설 운영으로 공예의 잠재력에 대한 인식제고
- 온오프라인을 활용, 공예와 관련된 창의적 디자인 제안을 수렴, 우수 제안에 대한 상품화 지원 추진
□ 한국 공예의 해외 진출 지원을 통한 국격
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기업의 네트워크 운영과 관련된 사고로 영업이 중단되거나 정보 유출로 타인에게 손해를 끼쳤을 때 보상받는 상품이다. 손보업계는 법 개정 절차가 끝나면 상품개발에 착수할 방침이다.
손보업계는 또 환경부와 함께 환경오염배상책임보험
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정보기술(IT)·바이오기술(BT)’ 등 첨단 산업단지로 조성하고 ‘개성공단∼인천∼서울’을 잇는 협력 벨트를 구축해 북한 근로자 활용을 통한 상생의 남북 경협 모델로 발전시키기로 하며 쐬기를 박았다. 하지만 일각에서는 민간영역의 남북
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기업의 참여가 적다. ④제반 연구가 부족하다. ⑤국민의 여론을 파악하는 조사기관의 부재로 국민들의 의식구조나 필요로 하는 주제를 찾아내기 힘들다.
공익광고가 나아가야 할 방향: ①공익광고 이념과 성격을 규정하고 주제 선정의 엄정
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금강가족 장기자랑, “맛있는 김치만들기” 특강
상 설 행 사 (12)
강경젓갈 전시관 운영, 중소기업 우수제품 홍보 판매전, 강경젓갈 캐릭터 상품전, 강경 옛모습사진 전시, 축제사진전시, 젓갈캐릭터장다리 퍼포먼스, 황포돛대 재현, 재래시장
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금강산 관광사업, 남북철도도로 연결사업, 개성공단 개발사업 등 3대 경협사업이 정상궤도에 진입한 점은 괄목할 만 하다.
사회문화 교류협력면에서는 교류협력의 지속 및 민간주도의 경향이 강화되어 문화예술교류, 민족행사, 인도주의 협
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정보 지식산업쪽으로 빠르게 전환할 수 있는가에 달려 있다. OECD선진국들이 기후변화협약의 목표치 결정과정에서 마이너스 5%에 합의한 것은 강제적인 것이 아니라 이미 그 정도를 실천할 수 있는 정도로 구조조정이 되어 있기 때문이다.
그
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기업의 대북한 경제협력 및 경제지원시에 환경성을 고려하는 제도가 보다 강화될 필요가 있다. 그리고 금강산 관광개발, 공단 조성 및 운영 등과 같은 개발 사업에 대한 환경영향평가가 절대적으로 필요하다.
통일 후에는 우리의 환경기술을
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금강하구둑의 완공(1990)으로 김제~정읍을 거쳐 광주와 연결되는 국도가 군산시 성산면과 충청남도 서천군 마서면을 육로로 연결하여, 양도의 교류 증대에 크게 기여하고 있다.
군산은 항만교통의 중심지로 외항에서 수출입 물자가 운송되고,
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