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등에 의해 결정되므로 장단기금리격차의 변화는 통화정책 및 장래의 경제활동과 밀접한 관련을 갖고 움직이는 것으로 알려져 있다. 이러한 관계는 通貨緊縮(緩和)이 스프레드 縮小(擴大)로, 다시 일정 시차 후의 景氣鈍化(活性化) 및 인플레
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경차 보급 활성화를 추진하고 있지만 경차 수요는 늘어나지 않고 있다. 물론 공급측의 요인도 있지만 근본적으로 시장이 원하는 바와 상충되는 정책은 실효를 거두기 어렵다.
제작사의 입장에서도 소형차는 일반적으로 수익성이 낮다. 따라
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Ⅰ. 금리중시 통화정책의 개념
Ⅱ. 금리중시 통화정책의 필요성
Ⅲ. 금리중시 통화정책의 변천
Ⅳ. 금리중시 통화정책의 메커니즘
Ⅴ. 금리중시 통화정책과 신경제
Ⅵ. 금리중시 통화정책의 도입
1. 새로운 정보변수의 구성항
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금리중시 통화정책의 여건을 개선시키려면 먼저 경쟁입찰제도에 의한 공개시장조작을 시행하여 시장원리를 살리는 것이 급선무이고 대상증권을 통화안정증권에서 국채로 전환하여 통화관리의 부담을 완화시킬 필요가 있다. 정부의 입장에
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金利스프레드에 미치는 영향을 분석하여 보았다. MCT증가율 및 콜금리 예상치는 적응적기대에 토대를 둔 다음 식에 의해서 추정하였다.
(식 2)
: t기의 기대 MCT증가율 또는 콜금리
: t기의 MCT증가율 또는 콜금리
먼저 현재의 통화정책이 金利스
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