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급발진에 대해선 아직까지도 그 원인에 대해선 의견이 분분하다. 건설교통부에서 이번에 실제 시험차로 장기간 급발진에 관해 정밀조사를 하겠다고 밝히고 있다 .그러나 비용부담의 주체와 조사결과의 신빙성 등 업계가 지적하는 문제점도
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급발진에 의한
연료소비를 막을 수 있으므로 자연스레 연비의 효율성이 높아진다.
크로즈 컨트롤은 켜지않은 상태에서도 앞차와의 충돌 2.6, 1.6초 전에
경고음을 알려 브레이크를 밟도록 유도한다. 운전자가 브레이크를
밟지 않거나 충분히
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급발진관련 자동차의 직접적인 결함은 없다는 내용이다. 하지만 선진국에서는 급발진 대책의 일환으로 일종의 안전장치인 쉬프트 록(shift lock) 장착 의무화 등을 추진했다. 쉬프트록(Shift Lock)은 변속레버 주차(P) 상태에서 운전자가 브레이크
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브레이크를 밝아야 갑작스런 급발진 사고를 막을 수 있다. 출발시에는 엑셀러레이터를 밟지 말고 브레이크만 살며시 띤다.
2. 주행 중
주행 중에는 N을 선택하지 않는다. 주행 중에 선택레버를 N위치로 하면 엔진 브레이크가 작동되지 않는다.
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급발진에 의한
연료소비를 막을 수 있으므로 자연스레 연비의 효율성이 높아진다.
크로즈 컨트롤은 켜지않은 상태에서도 앞차와의 충돌 2.6, 1.6초 전에
경고음을 알려 브레이크를 밟도록 유도한다. 운전자가 브레이크를
밟지 않거나 충분히
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