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실험 고찰
7. 결 론
오차는 종류에는 체계적 오차와 불규칙 오차가 있다. 우리는 여러 실험에도 다양한 이유의 많은 오차가 발생하기 마련이다. 이러한 오차들을 공부해보고 측정기기에 입력값을 변화시켜가며 나온 출력값을 엑셀을 이용하여
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정되었기 때문에 낮게 나온것 같습니다.
2) 볼트 측정결과
- 볼트를 측정한결과 위의 실험결과 값 처럼 오차가 거의 없는 것을 볼수 있습니다.
오차가 거의 없는데, 와셔 같은 경우에는 볼트를 결속할 때 볼트에 끼워서 결속력을 높여주는
역
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기계진동학 <Rao, 박노길, 박성태, 손권, 이건면, 이시복, 정의봉, 한상보 공역, 반도>
2. 대학과정 자동차 섀시 <곽창섭, 양현수, 최문일 공저, 금탑>
3. 자동차 섀시 <송윤섭 저 기한재> ◆ 서 론
1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이
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뒷면의 S/W on
2) main menu가 diplay되면 커서를 measurement로 놓고 enter
3) output 화면이 뜨면 on 키를 누른다.
4) SP가 점등하면 스핀들 번호를 △▽이용하여 선택 (이 실험은 중점도 R3 선
택)
5) 다시 TAB를 눌러 RPM 수를 입력한다. (중점도 측정 시 RPM 100)
6)
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유동이 있었을 것이다.
0℃를 유지하는 항온조의 고장으로 하나의 항온조만으로 실험을 진행하여 조금은 아쉬웠지만, 이번 실험을 통해 열전대를 이용해 온도를 측정하는 법에 대해 익힐 수 있었고 열전대의 원리인 온도차에 의한 기전력의
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측정데이터를 주파수 영역 상으로 변환하여 스펙트럼 분석을 한다.
9) 주파수 응답함수(FRF, Frequency Response Function)데이터를 구하여 외팔보 모델의 고유 진동수를 찾는다.
10) 측정 데이터의 FRF결과를 출력시키고 결과 분석을 한다.
<실험시 주
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측정 프로브로 사용할 수 있으며, 다양한 제품들의 가공정도를 알아보는데 사용한다.
만약 이번 실험에서와 같은 원리의 전위차계를 기계가 직접 길이를 측정할 수 있게 만든다면 오차는 거의 없으면서 아주 정밀한 길이를 측정할 수 있을 것
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위의 실험결과를 어느 정도 예상할 수 있었다.
-4) 실험
4)실험을 진행한 결과 19.5Hz에서 가장 큰 값을 갖는다는 사실을 알아낼 수 있었다. 자유진동에서의 고유진동수인 18Hz보다 큰 값이다. 그런데 이론적으로는 자유진동의 고유진동수에 비해
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실험을 통해 레이놀즈수에 대해 알수있었고, 유동가시화를 통해 여러 모습들을 확인하고, 각 상태의 레이놀즈수를 구할수 있었다. 우선 유량을 측정하기 위해선 장치대의 물이 월류상태. 즉, 물이 살짝 넘칠정도 상태를 유지하여야한다. 이렇
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측정이 불가능하며, 접촉에 의해서 측정대상이 영향을 받게 되는 경우는 큰 오차가 생긴다. 이와 같이 접촉방식을 이용한 온도계로는 유리제 온도계, 압력식 온도계, 열전대, 바이 메탈식 온도계, 저항식 온도계 등이 사용된다. 1. 실험 목
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