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실험실을 들어가본적이 처음이였다. 많은 곳과 협력을 해서인지 몰라도 그 규모가 대단햇다. 이번 실험은 레이저 간섭계를 이용한 위치 측정장치를 견학 하는 것이였다. 타 실험과는 달리 견학이라는 점에서 조금 실망을 했다. 워낙 장비가
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◉ 실험목적
■이론
■결과
♣ 결론 및 토의 ♣
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실험에 대한 고찰
① Si가 유리에 비해 경도가 높은 이유?
규칙적인 배열이 고체 전체에 균일하게 이루어져 있으면 “단결정”이라 하고, 고체이지 만 분자가 무작위로 배열되어 규칙이 없는 경우를 “비정질” 이라한다. 즉, 비정질은 결 정
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실험방법
1). 보의 처짐량을 측정하기 위해 스트레인 게이지를 부착시킨다.
2). 보에 적용할 하중의 기하학적 위치를 선택한다.
3). 보에 적용할 하중의 크기를 마우스 드래그를 통하여 설정한다.
4). 이전에 설정한 하중을 가하기 위해 LOAD CELL의
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A'
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A
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g에 대한 카르노 맵
f에 대한 카르노 맵
BC A
B'C'
B'C
BC
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A'
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A
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BC A
B'C'
B'C
BC
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A'
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A
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e에 대한 카르노 맵
d에 대한 카르노 맵
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
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A'
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A
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1
1
1
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BC A
B
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실험에 비해 이해하기 어려웠고 시간적으로도 많이 걸려서 힘들었지만 냉동기에 대한 지식을 좀 더 넓일 수 있었다는데 보람을 느꼈다.
※참고문헌 및 인터넷 참고자료
● UUP 출판 <기계*자동차공학실험> -울산대학교 공과대학 기계자동
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실험은 초음파 센서 및 MEMS 기반의 가속도 센서의 원리를 이해하고 실제 차량에서 어떻게 사용 되는지 이해해보는 실험이었다. 초음파 센서와 가속도 센서의 원리는 기계자동차 공학 실험 교재를 통해서 알 수 있었다. 또한 보정의 개념도 알
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57512
2.674189891830412
-속력을 구하기 위해서는 √(x)^+(y)^을 하면 위의 표처럼 나오고 전체 운동에너지량은 1/2*질량*속력의제곱 이런식으로 구해지는데 저표 처럼나온다. 이차원 탄성 충돌에서 우리는 완전 탄성 실험을 하였으므로 운동량과 운동
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공학」청호출판, 이승지음
- 「센서제어공학」일진사출판, 윤만수 외2명 공저
- 「선서응용공학」복두출판사, 정기철 외2명 공저
- 「디지털공학」 한올출판사, 이재수 외2명 지음
6. 고찰 1. 컴퓨터를 이용 계측실험 기초지식
(1) 컴퓨터
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실험을 통해 경험을 해볼 수 있었던 뜻 깊은 시간이라 생각한다. 또한 비록 오차가 적게 나오기는 했지만 이론값과 측정값에는 어느 정도 차이가 있다는 것을 느끼게 되었다.
※ 참고문헌
- 공학도를 위한 정역학 ,McGraw-HILL KOREA
- 재료역학 ( Mec
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