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안전에 대한 불감 의식은 사라질 수 있을 것이다. 나 역시 이제는 5살 꼬마였을 때의 내 인생 최초의 운전의 날처럼 매일 운전대 앞에 앉아야겠다는 생각을 해본다.
참고 : 안전한 대한민국, 사람중심 교통체계 만들려면 (김기용, 2018.02.09)
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안전거리 미확보 등이 아무런 죄의식 없이 행해진다는 것은 운전자의 안전 의식 불감증에서 비롯 된다고 할 수 있다.
따라서 교통법규위반 운전자에 대한 단속 활동을 강화 하고 다양한 교육프로그램을 개발 하여 운전자의 의식 고취 를 해
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교통사고 예방과 교통안전 교육에 대한 실제적인 예를 들어 보았다. 우리나라에 자동차가 도입된 지 100여 년이 지난 2012년의 자동차는 1,400만대를 넘어섰고, 운전면허 소지자는 2,120만명에 이르렀다. 운전면허 소지자는 2012년도에 전국민의 43.
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교통안전교육자료는 보행안전과 교통기관 이용안전, 교통사고 유형 및 대처방법에 대한 내용으로 구성한다.
자료 2) 부모회 강의 자료
3) 유아교육기관 통학버스 운전자
운전자를 위한 교통안전 리플렛에서는 유치원 통학버스 운전자들이 통
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방법을 찾아야 할 것이다.
또한 사업용 자동차가 긴 주행거리와 많은 시간을 주행하고 사고가능성도 높은 것에 대한 교통사고 발생률을 줄이기 위해 교통안전교육 등의 프로그램을 설계하여 긴 주행거리의 위험성과 안전운전의식을 고취시
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