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와이퍼가 좀 더 넓은 영역을 지나갈 수 있도록 기구를 만들 수 가있다.
그림.7 복합 기구를 채용한 단일 와이퍼 시스템의 희망 궤적
5. 설계 결과
지금까지 운전자의 시야를 우선적으로 세척할 수 있는 와이퍼 시스템에 적용될 수 있는 4절 기구
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와이퍼 시스템을 설계할 수도 있다.
※ 현재 체어맨은 단일 와이퍼를 사용하고 있다. 체어맨은 벤츠의 기술력으로 제작 된 차이기 때문에 벤츠사의 특허품인 단일 와이퍼를 사용한다. 와이퍼가 1개임에도 불구하고 2개짜리 와이퍼보다 많은
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기구설계학
설계목표
• 기존에 주류인 이중 와이퍼 시스템을 단일 와이퍼 구동용 4절 기구를 설계하고자 한다.
• 그림1. 승용차 윈도우와 세척 와이퍼 그림2. 람보르기니 1979년형
• 대부분 승용차의 전면 유리창을 닦는
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와이퍼에 대해 알아보는 과정에서 단지 기구학적인 조합만으로는 최적화 설계를 이끌어 낼 수가 없다는 것을 알았다. 실제 설계에서는 공기저항, 마찰력, 열, 항오존도, 내구성, 무게, 닦임성 등을 고려해야만 최적화 설계가 가능하다는 것을
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기구학적 합성(kinematic synthesis)의 좋은 예이다. 즉, 그 기구가 어떤 운동을 하는지를 알아보기 위해 기구의 해석(analysis of mechanism)을 하기 보다는 캠-종동 절 기구의 운동을 미리 정해 놓고 그 운동을 수행하는 캠을 설계하는 것이 바람직하다.
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