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자동차 사전마케팅 종합적 평가, 분석
삼성자동차는 자동차업체중 후발업체로 경쟁사인 현대,기아,대우의 견제속에 성공적인 진출을 위해 삼성자동차카드라는 비장의 무기를 선보이며 화려하게 등장하였는데, 이는 우리나라에 전에는 없었
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이 강하며, 이것이 내수를 견인할 것으로 보인다.
긍정적 요인 : 저금리로 인한 구입부담 경감, 1가구 2차량 중과세 폐지, 배기량별 자동차세 인하, 농어촌특별세 및 등록세의 교육세 폐지, 기아·삼성의 정상화와 다양한 신 모델 출시(현대:신
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이 낮아진 바 있습니다. 출고가가 떨어졌음에도 여전히 BMW의 높은 가격대에 대해서는 다시 한 번 고려해 볼 필요가 있지 않을까 생각합니다.
(3) 국내 자동차업계의 기술력 부진
2014년 현재 공인연비 기준, 한국에서 판매되는 차량 중 가장 연
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이트 방문자 수가 슈퍼볼 직전에 비해 1450%나 늘어나는 등 홍보 효과를 톡톡히 본 것으로 분석했다.
(3)제네시스 북미 올해의 차 선정
현대자동차의 럭셔리 세단제네시스가 한국차로는 처음으로 '2009 북미 올해의 차(North American Car of the Year)'로
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이다. 그러므로 가장 시급하게 추진해야 할 것은 제품간 부품공용화 수준을 향상기키면서 이미 개발된 플랫폼을 최대한 활용, 플랫폼당 모델수를 늘리는 전략을 통해 원가절감을 달성시킴으로써 가격경쟁력을 유지하는 것이다.
현대자동차
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이드 가능
르노삼성
모바일 텔레매틱스
(MIV)
SKT와 함께 스마트폰으로 시동을 걸고 문을 여닫을 수 있는 모바일 텔레매틱스(MIV)를 공동 개발한다고 2011년 5월 발표
MIV는 자동차에 IT 기술을 결합해 내비게이션과 원격 제어, 도난방지와 긴급구조
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이로 인한 대규모 리콜이 발생하였고, 여전히 위험이 존재한다.
(3) 마케팅 판매
다른 주요 자동차 브랜드에 비해 상대적으로 저가를 유지하고 있으며, 가격대비 성능 또한 우수하다. 이러한 장점을 바탕으로 특히, 신흥시장(중국, 인도 등)에
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이익을 올려야 하겠다는 판단에 따라 경쟁업체들은 2-3만대 규모로 배기량 1,500cc 내외의 중형차를 생산 및 판매하기 시작하였다. 현대자동차 또한 처음에는 준중형차인 5도어 액센트를 4-5만대 생산 및 판매한다는 목표를 세우고 공장건설 계
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이 있는 5만여명을 대상으로 어느 회사차를 살지 자동차전문 조사기관인 마케팅인사이트가 조사한 결과이다. GM대우차를 사겠다는 사람은 전체의 9.4%였다. 이는 현대,기아,르노삼성에 뒤지고 수입차나 쌍용보다 조금 앞서는 수치지만 그 내용
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이다. 또한 다른 메이커에 비해 더 좋은 조건의 워런티를 제공한다는 것은 단순히 워런티 자체의 문제가 아니라 해당 메이커의 전반적인 신뢰도를 상승시키는 효과를 가져올 수 있다.
다음은 현대 자동차가 미국 시장에서 가지고 있던 기존
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