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들의 규모가 커지더라도 조종사 재교육 비용이나 부품확보 비용 관리 문제가 발생하는 데 기존 항공사의 경우 이미 충분한 조종사 수를 확보하고 있고 대규모 집단 교육을 통한 교육비용 관리용이 및 이미 충분한 부품확보를 이루고 있다는
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를 통해 자금을 공급받고자 할 경우 발생하는 효과이다. 특히 특정 항공사가 일방적으로 투자함으로써 열악한 항공사는 파산을 모면하게 되고 서로에게 수요를 제공해 주게 된다. 이는 포괄적인 지분제휴에서 발생하는 효과이다.
4. 결론 및
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항공경영학』
항공사 실무론 - 윤대순
「항공사경영론」, 박시사 저, 백산출판사
<통계자료>
국토해양부 2014년 항공사 안전도 조사
<웹사이트>
대한항공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/
아시아나 항공 홈페이지http://www.flyasiana.com/
한국공
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에 따라서 제주항공에 기반은 둔 제주항공의 경우 현재 항공기 운행률이 만족스럽지는 않은 수준이다. 게다가, 최근 저가항공에 대한 많은 수요에 불구하고 이러한 적은 항공기로 인해 항공사들의 정시운항률이 높아지는 추세이다. 정시운항
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항공, 한성항공 등 저가 항공사의 꾸준한 모객노력으로 인해 앞으로 국내선 노선의 수요가 점차 감소할 것이라는 전망이 대부분인 가운데, 대한항공은 저가 항공사를 설립하겠다는 입장을 표명하였다. 앞으로 중단거리 노선의 탄력적인 수요
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항공사와의 경쟁을 피할 수 없게 된 상황에서, 대한항공은 그들만이 가질 수 있는 서비스 차별화를 기본으로 국내선 이용고객을 위해 저렴한 여러 가지 패키지 상품(항공권+호텔, 항공권+렌터카)을 만들어야 한다.
(4) 5스타 항공사로 선정되기
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의 사례와 같이 국내 및 국제 항공 시장의 상황 변화에 따라 양 항공사 간에 서비스 차별화 및 원가 절감을 위하여 운수권 및 노선을 상호 교환할 수 있도록 허용하는 것도 적극 검토할 필요가 있다. 향후 양 사는 시장 규모 확대를 위한 무리
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항공사 조직 구조와 항공산업현황
Part.1
항공사 조직분석
1. 조직의 개념
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조직의 개념
구성원들이 기업의 목표를 효과적으로 달성하기 위해
수행해야 할 직무의 내용을 명확
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항공의 서비스 이미지 제고에 일조를 하였다
5) Cyber Marketing
다양한 마케팅 수단이 도입되는 가운데, 인터넷 마케팅을 펼치고 있는 항공사들은 유명 사이트를 통한 배너(Banner) 광고 및 이벤트를 통해 소비자의 관심을 유도하며, 사이트 인지도
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항공사(EX. 대한항공)와 비교했을 때 아시아나만의 강점이 특별히 없다고 보고, 다른 항공사와 차별점을 둘 수 있는 강점으로 이를 보완할 수 있도록 할 것입니다. 마지막 세 번째로 비즈니스 고객층에만 몰려있는 마케팅, 즉 한정적인 타겟팅
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