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저가항공사의 세계적인 현황
3.1 탈규제화의 미국, 유럽 저가항공 시장 및 그 결과
저가 항공사의 발전은 유럽에서 두드러지게 나타나고 있는데 이의 주요한 요인은 외부환경 요인인 규제가 없어졌다는데 있다. 1978년 항공자유화 정책 이후
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항공서비스에 있어 치명적인 이러한 안전사고는 저가항공이 국내에서 자리를 잡는데 걸림돌이 되고 있는 것이 현실이기도 하다.
실제 항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다.
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마케팅 전략을 고객들과 상호작용할 수 있는 마케팅 전략으로 변환해 통합적인 마케팅 전략을 펼쳐야 한다.
2) 제주항공에 대한 안전성에 대한 홍보를 해야 한다.
세계적으로 저가항공기인 Q-400 터보 프롭 항공기에 대한 안전성을 국내 고객에
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세계적인 스포츠인 대형 F1구단을 인수, 경영 중이고 이것이 마케팅에 큰 영향을 주었습니다. 저가항공사, 저임금노동자를 대상으로 한 기업인만큼, 다양한 분야의 세계인들이 기업을 알 수 있는 마케팅 체제의 보충이 필요하다고 봅니다.
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저가항공사의 성장에 도움이 될 수 있을 것 같다. 현재 도입된 저가항공사의 성공을 바탕으로 더욱 많은 지역에 저가항공사가 설립되어 국내 교통수단의 발전을 기대한다. 그리고 성공한 외국항공사를 벤치마킹하여 우리도 세계적인 저가 항
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